中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)逐步放開(kāi)，得到快速發(fā)展。

近兩年來(lái)，深圳貨運(yùn)公司在商務(wù)的部和各地有關(guān)部門主管部門大力支持下，中國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)有序發(fā)展，已步入健康發(fā)展階段。貨運(yùn)代理企業(yè)在市場(chǎng)上十分活躍，成為我國(guó)貨代市場(chǎng)的主力軍。在市場(chǎng)不斷規(guī)范的運(yùn)行中，無(wú)照經(jīng)營(yíng)的地下貨代大大減少，無(wú)法貨代的生存空間也日趨縮小，而合法貨代不斷成熟壯大。截止到2003年年底，深圳貨運(yùn)公司經(jīng)商務(wù)的部批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)4384家。①冷庫(kù)儲(chǔ)藏需要對(duì)儲(chǔ)藏的貨物進(jìn)行分類，對(duì)溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。

瑞麗貨運(yùn)，緬甸貨運(yùn)一站式服務(wù)，貨運(yùn)公司哪家好，就選瑞麗市嘉瑞貨運(yùn)代理有限公司，我們有的一站式服務(wù)，為你解決困擾，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！

智慧化貨運(yùn)成必然趨勢(shì)

2015年，很多貨運(yùn)人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)的緊密結(jié)合，各大貨運(yùn)公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)的貨運(yùn)服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。用個(gè)新年流行起來(lái)的詞語(yǔ)說(shuō)就是“智慧貨運(yùn)”爆紅。

據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)貨運(yùn)技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界一，中國(guó)貨運(yùn)裝備市場(chǎng)也逐步成為先進(jìn)的大市場(chǎng)，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有8年至10年，而國(guó)內(nèi)外的智慧化貨運(yùn)也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。

比如說(shuō)，亞馬遜在布局智慧貨運(yùn)中心，大力發(fā)展、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦送貨和自動(dòng)化貨運(yùn)中心的搭建?！　?

互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)方面，山東高速推出滿易行手機(jī)APP，專門服務(wù)于卡車司機(jī)，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國(guó)高速費(fèi)估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機(jī)搭建起了智慧高速。

智慧化貨運(yùn)的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)型的過(guò)程是艱難的，企業(yè)不斷增強(qiáng)內(nèi)功，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維，才能為用戶提供更各方面的服務(wù)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中立于不敗之地。

貨代業(yè)務(wù)操作流程

報(bào)關(guān)

1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn)，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦需提供商會(huì)核價(jià)章。

2、填妥船名航次，提，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)i票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。

4、備妥報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)i票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。

物流的核心

批量與批次

前面是以生產(chǎn)為例，銷售網(wǎng)絡(luò)中也是如此，配送中心是HUB，一進(jìn)一出，更直觀的體現(xiàn)了批量與批次的改變，“集散中心”作為物流中心的一種類型，“集”和“散”都是表現(xiàn)批量與批次改變的一種形態(tài)。大批量的進(jìn)，小批量的出，物流的精細(xì)化程度越高，批量越小，批次越多。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。