我們可以看到這是一個(gè)非常龐大，崛起非常迅速的行業(yè)，那么為什么這個(gè)行業(yè)可以如此快速地發(fā)展呢？因?yàn)樗腿藗兊纳蠲芮邢嚓P(guān)。

（一）

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)板塊是出行。因?yàn)橛幸恍┤速徺I了這個(gè)產(chǎn)品之后，不僅僅是給自己來使用，還可以提供給他人使用并收取一定的費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用就使得原來采購的成本降低了。有研究發(fā)現(xiàn)出行大約占共享經(jīng)濟(jì)整個(gè)體量的一半。為什么出行這個(gè)板塊在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中占據(jù)了近一半的地位？有報(bào)道說汽車的閑置率非常高，汽車在一生當(dāng)中92%以上的時(shí)間是閑置狀態(tài)，而汽車的價(jià)值又非常高，這就給共享經(jīng)濟(jì)提供了一個(gè)非常完w美的環(huán)境。

汽車共享又可以進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，其中一個(gè)分支我們稱之為是共享出行，這里面包括優(yōu)步，滴滴。在線業(yè)務(wù)溝通：平臺(tái)為每個(gè)媒體主提供業(yè)務(wù)客服窗口，廣告主和媒體主直接通過業(yè)務(wù)窗口建立聯(lián)系，聯(lián)系速度而直接。根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的中國汽車共享出行報(bào)告， 2015年汽車共享出行的需求每天是1000萬單左右，在2018年會(huì)達(dá)到4000萬。如此龐大的規(guī)模之下，共享出行仍然能夠在短短3年中持續(xù)增長約4倍。

另外一個(gè)分支就是汽車分時(shí)租賃，艾媒一個(gè)報(bào)告里提到其2016年規(guī)模為4.3億元，到2020年為90億元。雖然共享雨傘的經(jīng)營模式與共享單車相差無異，都是以押金 收費(fèi)的模式運(yùn)營。共享出行和汽車分時(shí)租賃雖然是和出行相關(guān)，但是這兩者之間有一些差異。共享出行就是消費(fèi)者僅僅作為乘客，而汽車分時(shí)租賃中消費(fèi)者會(huì)變成司機(jī)。兩者雖然有一些差別，但是都是服務(wù)于出行這個(gè)行業(yè)。

我們要想歷史中這些汽車行業(yè)或汽車制造商有沒有碰到過類似的情況？把共享二字拿掉，替換成租賃的話，那么租賃和共享經(jīng)濟(jì)對(duì)銷售的影響趨勢其實(shí)差不多，租賃使得一個(gè)設(shè)備的利用率提高也會(huì)導(dǎo)致銷量降低。這時(shí)候這些廠商怎么辦？Marketing Science期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品競爭市場中廠商如何選擇租賃和銷售的比例。當(dāng)產(chǎn)品的耐用性越高，企業(yè)越要加入租賃的市場，擴(kuò)大租賃的比例。因?yàn)橐坏┦袌霰桓偁帉?duì)手通過租賃的方式給搶奪過去，對(duì)自己未來的影響很大，那么在這種情況下這個(gè)企業(yè)越應(yīng)該參與租賃。從文化方面來講，新一代年輕人和老一代人的消費(fèi)觀不一樣，很多人更能夠接受這種靈活的工作制度，從這個(gè)角度來說我們可以看到共享經(jīng)濟(jì)潛在的需求是在不斷地?cái)U(kuò)大的，潛在的供應(yīng)也在不斷地?cái)U(kuò)大。這個(gè)和我們目前觀察共享行業(yè)相似。

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很多人都說創(chuàng)業(yè)難，那是因?yàn)闆]有找到好項(xiàng)目，找到了好項(xiàng)目就等于成功了一半。那么什么樣的項(xiàng)目才是好項(xiàng)目呢？從市場需求上看，用戶的痛點(diǎn)：下雨天沒帶傘是太常見的事情，出地鐵、下公交、逛商場、去銀行，突然下雨…或者炎炎夏日，紫外線照射對(duì)人體皮膚造成傷害，特別是愛美的女生。小編為你推薦好項(xiàng)目-共享雨傘，是網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)行業(yè)的大品牌呢！共享雨傘是好的品牌，主要經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)，其加盟不但投資少、風(fēng)險(xiǎn)低而且利潤回報(bào)高，是網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)內(nèi)炙手可熱的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。面對(duì)如此受消費(fèi)者喜愛，并且極具投資價(jià)值的加盟品牌，想要投資開店的加盟商自然少不了，如今共享雨傘的加盟店已經(jīng)遍布全國各地。這樣的好項(xiàng)目還不趕快入手？趕緊加入我們吧！

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