叉車(chē)安全管理系統(tǒng)，叉車(chē)安全速度管理

事故概況： 2018年3月4日星期日上午8點(diǎn)左右，南匯新城鎮(zhèn)某物流公司，一名叉車(chē)司機(jī)在駕駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)途經(jīng)月臺(tái)區(qū)域，由于違規(guī)操作（車(chē)速過(guò)快，未佩戴安全帶）以及月臺(tái)積水等原因造成叉車(chē)從月臺(tái)跌落，叉車(chē)司機(jī)同時(shí)飛出駕駛座被倒下的叉車(chē)壓倒左側(cè)大腿造成股骨粉碎性，導(dǎo)致死亡。一、充分了解自己所需叉車(chē)的作業(yè)環(huán)境，進(jìn)而選擇合適的車(chē)型和配置你所搬運(yùn)的貨物是什么。     

  事故警示：各單位（特別是涉及使用特種設(shè)備頻繁的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域）要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)禁違規(guī)操作，同時(shí)各單位要落實(shí)安全生 產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，預(yù)防此類(lèi)事故再次發(fā)生。

      事故預(yù)防：此類(lèi)事故如果提前預(yù)防，就不會(huì)發(fā)生今天這種局面，因?yàn)檐?chē)輛的行駛速度過(guò)快，所以叉車(chē)側(cè)翻，而且司機(jī)也沒(méi)有系好安全帶，導(dǎo)致司機(jī)直接飛出駕駛座，搶救無(wú)效死亡。

1.車(chē)輛行駛速度過(guò)快怎么預(yù)防？

1.1采用叉車(chē)限速器，進(jìn)行機(jī)械油門(mén)和電子油門(mén)限速，設(shè)置速度值，超過(guò)速度值，強(qiáng)制限速。

1.2采用叉車(chē)報(bào)警器，進(jìn)行報(bào)警，共分三級(jí)報(bào)警速度提醒，一級(jí)閃爍，二級(jí)喇叭提醒，三級(jí)速度鎖定喇叭警同時(shí)報(bào)警提醒司機(jī)

2.未系安全帶

采用安全帶報(bào)警器，如司機(jī)上車(chē)后未系安全帶，安全帶報(bào)警器便檢測(cè)到，開(kāi)始語(yǔ)音報(bào)警：安全帶請(qǐng)注意。。。

3.企業(yè)單位應(yīng)設(shè)定廠區(qū)叉車(chē)安全管理規(guī)定

1.速度管理

2.司機(jī)管理

3.流程制度管理

4.安全培訓(xùn)

叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家

市場(chǎng)上的叉車(chē)報(bào)警器現(xiàn)在是琳瑯滿(mǎn)目啊，看的人眼花繚亂，該怎么選才能對(duì)得起人民、對(duì)得起領(lǐng)導(dǎo)、對(duì)得起使用的人呢？這是個(gè)拼爹、拼爺?shù)臅r(shí)代，但是機(jī)動(dòng)車(chē)限速報(bào)警器，不是拼祖宗的年代，而是個(gè)拼質(zhì)量、拼自己、拼技術(shù)含量的時(shí)代。

唯創(chuàng)安全早在國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)叉車(chē)報(bào)警器，為了跟進(jìn)時(shí)代的步伐，為了不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的不同使用需求，不斷的改進(jìn)產(chǎn)品，不斷的升級(jí)，也不斷的進(jìn)步，讓產(chǎn)品更加完善，現(xiàn)在，新一代的產(chǎn)品誕生了——機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)（VSMS），也是無(wú)線(xiàn)叉車(chē)限速報(bào)警器。

那客戶(hù)該如何選擇叉車(chē)報(bào)警器才是選對(duì)了呢？客官請(qǐng)聽(tīng)在下細(xì)細(xì)道來(lái)。

我們敢于正視產(chǎn)品的質(zhì)量，敢于接受客戶(hù)的考驗(yàn)，敢于“坦誠(chéng)相見(jiàn)”，我們始終相信，產(chǎn)品品質(zhì)是我們企業(yè)的生命，對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，就是對(duì)自己的肯定。

我們一直正視我們的不足，接受客戶(hù)的任何意見(jiàn)和建議，這些讓我們更有動(dòng)力做好產(chǎn)品，客戶(hù)可親自品鑒，若有任何疑問(wèn)，請(qǐng)垂詢(xún)我司全國(guó)統(tǒng)一客服熱線(xiàn)：4008-122-919.

外觀上，我司采用第三代外觀，全新的UI設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品外觀形象；類(lèi)似產(chǎn)品為代舊產(chǎn)品形象，下面把我司產(chǎn)品從外觀到內(nèi)在，從內(nèi)在到使用都與市面上的某產(chǎn)品進(jìn)行大PK，讓您實(shí)實(shí)在在的對(duì)比。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)限速器廠家

如下圖，左邊僅為我司機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)，右邊為其他公司產(chǎn)品:

我們使用的材質(zhì)為PET面板，防曬防水防撞，類(lèi)似產(chǎn)品為普通PVC，老化速度快，易褪色 ;

內(nèi)部整體做工方面，我司使用規(guī)范化設(shè)計(jì)：走線(xiàn)規(guī)范，接口簡(jiǎn)潔；

類(lèi)似產(chǎn)品則內(nèi)部比較雜亂無(wú)序，而且使用大面積熱融膠固定，我們已經(jīng)深知：熱融膠在溫度過(guò)高時(shí)易軟化，溫度過(guò)低時(shí)會(huì)硬化沒(méi)有粘力，在高溫和低溫都會(huì)有問(wèn)題（例如夏天的高溫和冬天的低溫都不適用，產(chǎn)品均安裝在室外，注膠固定極易脫落）.

顯示方面，我司使用的是液晶屏，支持中英文多行顯示，可定制多國(guó)語(yǔ)言；我們的舊款產(chǎn)品為四位數(shù)據(jù)碼，不直觀，類(lèi)似產(chǎn)品為舊款產(chǎn)品設(shè)計(jì) ;

聲音功放，我司使用貼片D類(lèi)大功率功放，輸出功率大，；類(lèi)似產(chǎn)品為普通TDA2030，輸出功率不穩(wěn)定，音質(zhì)一般，且耗電;

斷油路控制，我司使用專(zhuān)用外置式大電流油路控制器，可控制油門(mén)大小，速度平緩控制；我們的舊產(chǎn)品和類(lèi)似產(chǎn)品為使用繼電器直接斷開(kāi)油路，種種使用情況用血的教訓(xùn)表明：內(nèi)置式斷路器容易被大電流損壞，線(xiàn)路電流過(guò)大燒毀線(xiàn)材和航空頭接口;

細(xì)節(jié)欣賞：我司不銹墊片 不銹鋼螺絲 銅柱；類(lèi)似產(chǎn)品用注膠/無(wú)固定或單只螺絲;

內(nèi)部使用全固態(tài)貼片電容，電源部分使用專(zhuān)用穩(wěn)壓電路，融入多級(jí)電源濾波技術(shù)，讓內(nèi)部器件工作更穩(wěn)定，類(lèi)似產(chǎn)品為普通電解電容，電源芯片為普遍可調(diào)式電源芯片。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)限速器廠家

可擴(kuò)展性：

我司上位機(jī)可提供大數(shù)據(jù)分析，類(lèi)似產(chǎn)品則上位機(jī)功能相對(duì)較弱或不支持;

我司數(shù)據(jù)采集盒精致；類(lèi)似產(chǎn)品采集盒做工粗糙；

網(wǎng)絡(luò)透?jìng)?，直接通過(guò)移動(dòng)終端監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)（叉車(chē)/校車(chē)等）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，實(shí)時(shí)速度等；

我司使用的AB膠為工業(yè)強(qiáng)膠，已經(jīng)我司不斷試驗(yàn)，客官不用擔(dān)心膠粘上的無(wú)線(xiàn)傳感器會(huì)脫落，穩(wěn)定性好，粘性好。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)限速器廠家

企業(yè)為廠區(qū)叉車(chē)安裝超速報(bào)警器的意義在哪？

{叉車(chē)超速報(bào)警器}的特點(diǎn)主要集中在“報(bào)警”功能上。行駛過(guò)程語(yǔ)音提醒功能——（如在司機(jī)看不清前面的路或不能確定在拐彎處有沒(méi)有人員的時(shí)候，可手動(dòng)按下語(yǔ)音提醒按鈕播放“叉車(chē)經(jīng)過(guò)請(qǐng)注意安全”則可以提醒靠近的人員迅速避讓。為了保證叉車(chē)的行車(chē)安全，而通過(guò)主機(jī)所設(shè)定的車(chē)輛超速參數(shù)為觸發(fā)點(diǎn)，然后發(fā)出報(bào)警指令，配合警燈喇叭對(duì)駕駛員進(jìn)行鳴警提示。市面上的超速報(bào)警器一般都只有一級(jí)報(bào)警，而唯創(chuàng)安全電子的超速報(bào)警器則具有三級(jí)報(bào)警。

唯創(chuàng)安全{叉車(chē)超速報(bào)警器}

唯創(chuàng)安全{叉車(chē)超速報(bào)警器}的報(bào)警功能是什么

當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)某一設(shè)定的速度時(shí)（例如20km/h）時(shí)，警燈會(huì)閃爍報(bào)警提醒駕駛員；如果駕駛員持續(xù)超速，達(dá)到二級(jí)報(bào)警的速度值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)喇叭發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警“超速、超速、請(qǐng)注意”的聲效，提醒駕駛員此時(shí)應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)控制速度。1采用叉車(chē)限速器，進(jìn)行機(jī)械油門(mén)和電子油門(mén)限速，設(shè)置速度值，超過(guò)速度值，強(qiáng)制限速。如果司機(jī)在二級(jí)報(bào)警的提示下仍持續(xù)超速，達(dá)到所設(shè)置的報(bào)警鎖定時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)以停車(chē)鎖定（切斷油路）車(chē)輛的方式制止車(chē)輛的超速違規(guī)。

{叉車(chē)超速報(bào)警器}配套的是6鍵遙控器，我們可以通過(guò)遙控器來(lái)進(jìn)行一級(jí)報(bào)警速度值、二級(jí)報(bào)警速度值、緩沖超速時(shí)間的設(shè)置。

超速報(bào)警器遙控設(shè)置

當(dāng)叉車(chē)行駛速度達(dá)到預(yù)設(shè)定的報(bào)警速度時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出持續(xù)的報(bào)警音，報(bào)警分為三級(jí)報(bào)警。

一級(jí)報(bào)警：

叉車(chē)的速度超過(guò)設(shè)定的一級(jí)報(bào)警的速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)警燈不斷閃爍進(jìn)行報(bào)警。這過(guò)程會(huì)一直維持到速度降到設(shè)定的低速報(bào)警速度以下，期間如果速度繼續(xù)增加，達(dá)到設(shè)定的二級(jí)報(bào)警速度時(shí)，系統(tǒng)立即啟動(dòng)二級(jí)報(bào)警。

二級(jí)報(bào)警：

叉車(chē)速度超過(guò)設(shè)定二級(jí)報(bào)警的速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出持續(xù)的“超速、超速、請(qǐng)注意”的語(yǔ)音提示，此過(guò)程會(huì)一直持續(xù)到速度降到至設(shè)定的二級(jí)報(bào)警速度以下。無(wú)線(xiàn)傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車(chē)，所有的特種車(chē)輛都可以安裝，車(chē)子無(wú)需任何改裝且沒(méi)有任何損耗性，安裝簡(jiǎn)單快捷。當(dāng)車(chē)速持續(xù)超過(guò)設(shè)定速度,達(dá)到鎖定時(shí)間車(chē)輛將會(huì)被鎖定，顯示“L**.*”，此時(shí)需要管理員用遙控器進(jìn)行車(chē)輛。

三級(jí)報(bào)警（倒車(chē)報(bào)警）：

當(dāng)叉車(chē)在倒車(chē)時(shí)，這時(shí)喇叭會(huì)持續(xù)發(fā)出“倒車(chē)，請(qǐng)注意”，當(dāng)?shù)管?chē)速度超出設(shè)定的高速度值時(shí)，這時(shí)喇叭會(huì)發(fā)出“超速，超速,請(qǐng)注意”的語(yǔ)音提示，持續(xù)倒車(chē)超速，到達(dá)鎖定時(shí)間將會(huì)鎖定，這時(shí)需要管理員用遙控器。

車(chē)輛超速報(bào)警器

緩沖時(shí)間要設(shè)好

按  時(shí)間  鍵 3 秒鐘，進(jìn)入緩沖時(shí)間設(shè)置，顯示屏顯示“LC06”，如圖：

（“Lc”表示當(dāng)前狀態(tài)為超速緩沖時(shí)間設(shè)置，后兩位數(shù)字為緩沖時(shí)間，單位為“秒”）此時(shí)即可通過(guò)    鍵和  —  鍵設(shè)置時(shí)間，超速緩沖時(shí)間設(shè)置范圍為 1～99 秒（注：顯示“”為取消緩沖時(shí)間設(shè)置），設(shè)定好時(shí)間后長(zhǎng)按  確認(rèn)  鍵3秒完成并退出時(shí)間設(shè)置。

注意：持續(xù)超速且超過(guò)所設(shè)預(yù)設(shè)緩沖時(shí)間，就會(huì)自動(dòng)鎖定報(bào)警或者強(qiáng)制限速；鎖定車(chē)輛后需要管理人員使用遙控器。