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整個(gè)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)主要包括兩個(gè)部分:AGV軟件后臺(tái)管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)AGV小車車體。其中,AGV管理系統(tǒng)包括倉(cāng)庫(kù)地圖辦理、任務(wù)調(diào)度以及路徑規(guī)劃的作業(yè),完成這一系類的運(yùn)算后完結(jié)對(duì)AGV小車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和指令下達(dá),相當(dāng)于指揮部。其中,系統(tǒng)和AGV小車經(jīng)過(guò)Wifi的形式完結(jié)鏈接,針對(duì)面積較大的倉(cāng)庫(kù),還需要AGV在不同的熱門之間無(wú)縫切換,完結(jié)與后臺(tái)的不間斷通信和數(shù)據(jù)上傳。
新能源汽車對(duì)AGV小車的需求更為直觀。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上,AGV小車在汽車汽配行業(yè)上的應(yīng)用仍將是主流。據(jù)米克力美了解,無(wú)論是東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都的兩大工廠,還是主打新能源汽車的生產(chǎn)工廠隨處可見(jiàn)AGV小車的身影,沖壓車間內(nèi)除了少數(shù)機(jī)器操控工人,其余均為機(jī)器人自動(dòng)作業(yè),AGV小車已成為汽車整車制造廠的主流。
未來(lái)新能源汽車的制造技術(shù)將是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程,涉及產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、刀具和材料等,產(chǎn)品一定是主導(dǎo)作用,電池的制造和裝配技術(shù)有很多創(chuàng)新的變化,另外數(shù)字化技術(shù)、智能制造技術(shù)以及各種工業(yè)機(jī)器人、AGV也將會(huì)廣泛應(yīng)用。