直達托盤作業(yè)。搬運作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。即當(dāng)貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數(shù)盡可能減少。為了提高運輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。比如，以前針對中小型代木紙箱，一般都是通過自動生產(chǎn)線做成重載包裝箱，與木質(zhì)托盤在箱底固定連接，而最近幾年逐漸改用紙質(zhì)托盤和非全木復(fù)合托盤。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸?shù)男Ч?

工業(yè)化的發(fā)展，使人們不斷追求更高的生產(chǎn)質(zhì)量，隨著對生產(chǎn)條件、倉儲條件、過程控制和品質(zhì)控制的要求不斷提高，木制托盤在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產(chǎn)上的無法克服的局限性越來越多地暴露出來，而塑料托盤受生產(chǎn)模具的影響價格昂貴，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差,一般無法滿足特殊規(guī)格要求。且破損后可修復(fù)性很低,破損一定程度后,只能報廢 。在這種情況下，塑木托盤開始出現(xiàn)，并很快在市場上占據(jù)了一席之地。與木制托盤相比，其整體性好，衛(wèi)生潔凈；托盤的種類為了適應(yīng)各種貨物裝載的特點的需要，托盤隊伍已經(jīng)由小到大．逐步發(fā)展成為一個種類繁多的大家族。在使用中無釘刺﹑耐酸堿﹑無質(zhì)變﹑易清洗等特點,且廢托盤材料可以回收。

托盤與存儲的貨架、搬運的產(chǎn)品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。即當(dāng)貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數(shù)盡可能減少。