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前傳動(dòng)軸優(yōu)惠報(bào)價(jià),襄天力汽車傳動(dòng)軸加工

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-14 11:21  







1月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)2300萬(wàn)輛,創(chuàng)全球歷史新高,連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第1?!澳壳拔覈?guó)汽車的年產(chǎn)銷量在15年內(nèi),還將以6%到10%的速度保持增長(zhǎng)?!睆堖M(jìn)華表示,對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō),汽車產(chǎn)量已經(jīng)趨于飽和,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,其能源消耗水平呈下降趨勢(shì),而我國(guó)汽車生產(chǎn)及使用所帶來(lái)的能源消耗有著總量高、增長(zhǎng)快的特點(diǎn),影響著國(guó)家的能源安全。前傳動(dòng)軸的后端由中心吊架定位,中心吊架可以保證前后傳動(dòng)軸定位旋轉(zhuǎn),同時(shí)前傳動(dòng)軸可以有微擺動(dòng)和軸向微竄動(dòng)。

“汽車是現(xiàn)代社會(huì)中人人都離不開(kāi)的消費(fèi)品,從社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面來(lái)說(shuō),汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了巨大的產(chǎn)值,同時(shí)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也十分明顯?!睆堖M(jìn)華認(rèn)為,“面對(duì)能源、環(huán)境的制約,簡(jiǎn)單的‘限產(chǎn)’‘限用’并不能解決問(wèn)題?!?




傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此,一組傳動(dòng)軸是配套出廠的,在使用中就應(yīng)特別注意。

   重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車僅有一根主傳動(dòng)軸。6×4驅(qū)動(dòng)形式的汽車有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。6×6驅(qū)動(dòng)形式的汽車不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸,而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承.它是由支承架、和支承組成。7.應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂,夏季應(yīng)注入3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂,冬季注入2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。

 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體,將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線短齒花鍵,這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形,適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,整體涂浸了一層尼龍材料,不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性,而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害,提高了緩沖能力。05mm左右,即傳動(dòng)軸承外圈而無(wú)明顯的軸向游隙為宜,最后從油嘴注入足夠的潤(rùn)滑脂,以減小磨損。




 傳動(dòng)軸要定期維護(hù)和保養(yǎng),具體如下:

 1.出車前要檢查傳動(dòng)軸的連接螺栓是否松動(dòng),車橋支承軸承,滑動(dòng)花鍵副、萬(wàn)向節(jié)是否有充足的潤(rùn)滑脂;

 2.當(dāng)車輛每行使2000公里時(shí),對(duì)傳動(dòng)軸各潤(rùn)滑部位加注一次充足合格的潤(rùn)滑脂;

 3.當(dāng)傳動(dòng)軸部件松動(dòng)磨損時(shí),要及時(shí)進(jìn)行更換維修,傳動(dòng)軸只要更換一個(gè)零部件時(shí)必須重新做動(dòng)平衡檢查,否則導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)軸的報(bào)廢,甚至造成整車事故;

 4.傳動(dòng)軸使用超出規(guī)定的保修期后即使傳動(dòng)軸工作正常,也需要拆下進(jìn)行一次動(dòng)平衡復(fù)檢。




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