3.載重汽車的傳動軸中心吊架，在四十年代以來的汽車中保持著軸承座(瓦架)型式的中心支架在中橫梁上,材料以可鍛鑄鐵(瑪鋼)澆鑄而成，這種結(jié)構(gòu)的吊架只適應(yīng)于噸位比較低的載重車(近代一些傳動軸中心支架以鋼板卷壓焊接制成，套裝在中橫梁之中，比較保險)。傳動軸是連接或裝配各項配件而可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。澆鑄的吊架由于工藝不當(dāng)、金屬疏松或有氣孔、材質(zhì)較脆等容易產(chǎn)生斷裂層。

在保修安裝中心吊架時由于緊固螺栓的方法不妥，沒有平衡均勻地安裝吊架或裝配吊架蓋，使吊架或吊架蓋翹裝，某一點應(yīng)力集中而出現(xiàn)斷裂，以致使吊架折斷。因此，為了便于軸上零件的裝拆與固定，且使軸上各截面接近于等強(qiáng)度，通常將軸設(shè)計成中間粗兩端細(xì)的階梯形。 致使傳動軸中心吊架損壞的幾種因素只要存在一種，將會給車輛造成不可估計的損失。為此，車輛定期保養(yǎng)或保修時應(yīng)著重對傳動部分進(jìn)行檢查和調(diào)整。

傳動軸支架的特點及作用：

 1、低碳鋼塑性好，但強(qiáng)度硬度較低，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標(biāo)準(zhǔn)件、軸套、容器等；

 2、高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強(qiáng)度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；

 3、汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動力。傳動軸中間支承:傳動軸過長時需在中間斷開，并將它們通過支承裝置支持在車架（身）上的機(jī)構(gòu)。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。故選材時材料應(yīng)具有：足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強(qiáng)度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。

 4、而中碳鋼經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砜色@得良好的綜合力學(xué)性能，達(dá)到心部韌，表面耐磨的零件。

減速機(jī)上聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小和被聯(lián)接兩部件的安裝精度等，只考慮這些還不夠，我們還要考慮回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價格等，根據(jù)不同類型的聯(lián)軸器具有的不同特性，這樣才能選擇出一個合適減速機(jī)的聯(lián)軸器。

    減速機(jī)上聯(lián)軸器選擇時可根據(jù)以下幾點來選擇：

    1、根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格對中，并且存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角。如果汽車在起步時，有“格楞，格楞”的響聲，并有振動感，是中間支承不正，固定螺栓松動、脫落，應(yīng)及時進(jìn)行檢修。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器傳動軸出現(xiàn)故障如何解決
 聯(lián)軸器傳動軸是傳動工作中不可缺少的，它的類型很多，能夠適應(yīng)不同行業(yè)的需求。焊接合件前校直需要考慮的因素1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺準(zhǔn)確的測量。不同的聯(lián)軸器傳動軸其性能是不一樣的，當(dāng)然要是在聯(lián)軸器傳動軸的使用過程中不注意保養(yǎng)的話，是很容易出現(xiàn)問題的，下面我們來看看聯(lián)軸器傳動軸在出現(xiàn)故障的時候要怎樣解決：

聯(lián)軸器傳動軸在使用的過程中主要會出現(xiàn)這幾種問題，聯(lián)軸器傳動軸的齒面模式是很嚴(yán)重，齒圈發(fā)生軸向位移是比較大的，基本上是不能夠嚙合的，有的時候聯(lián)軸器傳動軸甚至?xí)霈F(xiàn)斷齒的現(xiàn)象，這些對聯(lián)軸器傳動軸來說損害是很大的。故障診斷①周期性異響車速越快響聲越大應(yīng)檢查傳動軸是否彎曲、平衡塊有無脫落花鍵配合是否松曠。總之聯(lián)軸器傳動軸在使用的時候是需要多加注意的，不要因為使用不當(dāng)而損壞了聯(lián)軸器傳動軸