傳動(dòng)軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時(shí)，如果拉太用力、一瞬間拉太出來，都有可能造成皺折部分的破損，所以在吸取飲料的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生飲料外漏、吸不出來的現(xiàn)象；傳動(dòng)軸的防塵套也是一樣的。

   傳動(dòng)軸的兩端都有一個(gè)萬向機(jī)構(gòu)，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉(zhuǎn)向輪）。而這個(gè)萬向機(jī)構(gòu)里面，填充著耐高溫的潤滑油，外面并以一個(gè)橡膠材料的防塵套包覆密封著。在連接輪子的那一端，就是傳動(dòng)軸容易發(fā)生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破損而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，造成萬向機(jī)構(gòu)潤滑不足的情形。因此，專用于或主要用于汽車的傳動(dòng)軸則應(yīng)歸入《稅則》品目8708項(xiàng)下。

   傳動(dòng)軸防塵套破損的原因就是時(shí)常將方向盤左右打到底，而又同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作所造成，所以我們提醒廣大車友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)自身對(duì)愛車的健康都是一個(gè)保證。

要保證拆解后的原十字軸滾針軸承玩好無損，拆解時(shí)的要點(diǎn)是：先頂出一端軸承外套時(shí)，另一端的軸承外套不能脫離十字軸！否則，軸承內(nèi)的滾針脫離原位，回頂這邊軸承外套時(shí)，軸頭會(huì)頂在散落的滾針上，造成滾針斷裂，原套滾針軸承就完蛋了！如果主要原材料價(jià)格發(fā)生大幅波動(dòng)而傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)又未采取有效措施予以應(yīng)對(duì)，將對(duì)傳動(dòng)軸配件企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績帶來不利影響。這個(gè)拆解工作建議在液壓工作臺(tái)上進(jìn)行，或在工作臺(tái)鉗上進(jìn)行。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護(hù)圈（塑料件）。

成功拆解十字軸后，用干凈的棉紗布，把滾針、軸承外套內(nèi)窩、十字軸擦干凈，在軸承外套內(nèi)窩內(nèi)，抹上潤滑脂（注意保持潤滑脂的清潔度，不要帶進(jìn)沙子），再把滾針排布進(jìn)軸承外套內(nèi)圈內(nèi)（滾針基本能把內(nèi)窩占滿），后把橡膠密封圈、外保護(hù)圈裝上。安裝十字軸承時(shí)的要點(diǎn)和拆解時(shí)一樣，要保證軸承外套內(nèi)的滾針不能散落。成功拆解十字軸后，用干凈的棉紗布，把滾針、軸承外套內(nèi)窩、十字軸擦干凈，在軸承外套內(nèi)窩內(nèi)，抹上優(yōu)質(zhì)潤滑脂（注意保持潤滑脂的清潔度，不要帶進(jìn)沙子），再把滾針排布進(jìn)軸承外套內(nèi)圈內(nèi)（滾針基本能把內(nèi)窩占滿），后把橡膠密封圈、外保護(hù)圈裝上。

貨車傳動(dòng)軸壞了一般是由于傳動(dòng)軸彎了，變形了。還有可能就是大梁變形了導(dǎo)致傳動(dòng)軸壞的。另外傳動(dòng)軸的萬向節(jié)也要經(jīng)常打黃油，萬向節(jié)因缺油而導(dǎo)致萬向節(jié)曠動(dòng)。從而導(dǎo)致傳到軸變形。如果車輛起步有磕愣嗑愣的聲音， 長時(shí)間的這么使用會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸變形 ，萬向節(jié)叉損毀 。一般的情況下還可能有傳動(dòng)軸管，空心的軸管具有較小的質(zhì)量但能傳遞較大的扭矩，并且比相同外徑的實(shí)心軸具有更高的臨界轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。所以要經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸，給萬向節(jié)打黃油。

根據(jù)軸所受載荷不同，傳動(dòng)軸可分為：轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動(dòng)軸。

 轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動(dòng)機(jī)件又傳遞動(dòng)力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。

　心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動(dòng)力，即只承受彎矩作用。

　傳動(dòng)軸：主要傳遞動(dòng)力，即主要承受扭矩作用。

拆換轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)件，調(diào)直后，應(yīng)開展均衡查驗(yàn)，高低不平考量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。萬向聯(lián)軸器叉及轉(zhuǎn)動(dòng)軸支架的技術(shù)性情況也應(yīng)做詳盡的查驗(yàn)，若因安裝合不來規(guī)定，十字軸及滾柱毀壞造成松曠、震動(dòng)，也會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸不平衡。通常萬向聯(lián)軸器由十字軸、十字線滾動(dòng)軸承和凸臺(tái)叉等構(gòu)成。萬向聯(lián)軸器是傳動(dòng)軸上的核心部件。在外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的車子上，萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器汽車差速器鍵入軸中間；而外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車子省去了轉(zhuǎn)動(dòng)軸，萬向聯(lián)軸器安裝在既承擔(dān)驅(qū)動(dòng)器又承擔(dān)轉(zhuǎn)為的前橋總成傳動(dòng)軸與車轱轆中間。車子在運(yùn)作中地面高低不平造成顫動(dòng)，負(fù)載轉(zhuǎn)變或是2個(gè)總程安裝部位差別，都是促使變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器汽車差速器鍵入軸中間的交角和間距變化很大，因而得用1個(gè)“以變應(yīng)變力”的設(shè)備來處理這1個(gè)難題，因而總有了萬向聯(lián)軸器。傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。