在一些圓柱滾子軸承中，還有一個(gè)帶油槽的環(huán)形密封墊，有滌綸的，也是選用金屬片或別的原材料的，適用于減少十字軸徑向空隙，提升傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡質(zhì)量。十字軸叉是一個(gè)叉形零件，一般選用低碳鋼或中碳碳素鋼的煅造件，也是選用低碳鋼的精密鑄造件。圓柱滾子軸承的徑向固定卡一般是孔（或軸）用延展性平墊圈（內(nèi)外卡式），或滾動(dòng)軸承銷(xiāo)釘、鎖片、地腳螺栓等。

一般來(lái)講，十字軸軸徑與滾動(dòng)軸承曠量不可超出0.13mm,伸縮式花鍵軸與花鍵軸套齒合空隙不可超過(guò)0.3mm。超出應(yīng)用限理應(yīng)修補(bǔ)或拆換。小車(chē)行車(chē)中若汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)生“嗡嗡響”聲，并且運(yùn)作速率越高，響聲越大。這一小車(chē)傳動(dòng)軸機(jī)械故障一般是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)十字軸與滾動(dòng)軸承損壞松曠、傳動(dòng)軸正中間滾動(dòng)軸承損壞、正中間硫化橡膠支撐板毀壞或支架松脫，或者因?yàn)橹Ъ芄潭ú粍?dòng)的部位錯(cuò)誤引發(fā)。

傳動(dòng)軸是小車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)系中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功效是與變速器、驅(qū)動(dòng)器一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車(chē)轱轆，使小車(chē)造成推動(dòng)力。

維修隨之小轎車(chē)應(yīng)用和保有量的不斷提高，小轎車(chē)各一部分零部件遭受維修的幾率也就更大，小車(chē)傳動(dòng)軸做為傳動(dòng)裝置系中關(guān)鍵的預(yù)制構(gòu)件，才可以將并不是同樣樞軸的零配件相連接，維持推動(dòng)力傳輸?shù)墓π?。小?chē)傳動(dòng)軸在工作責(zé)任心下應(yīng)是可靠性很好的載重構(gòu)造，健身運(yùn)動(dòng)中具備旋轉(zhuǎn)和支撐點(diǎn)少的特點(diǎn)，歸屬于較為精密的機(jī)器設(shè)備的傳動(dòng)裝置預(yù)制構(gòu)件。當(dāng)傳動(dòng)軸在應(yīng)用一段時(shí)間以后，將會(huì)會(huì)出現(xiàn)毀壞、平衡機(jī)毀壞等不一樣方法的機(jī)械故障，根據(jù)對(duì)設(shè)備故障做好解析，小結(jié)出了一些解決傳動(dòng)軸難題的周期性，供相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士仿效。

二、變速箱

功能：1，保持調(diào)速變矩。2，保持小車(chē)倒駛。3，必需時(shí)終斷驅(qū)動(dòng)力傳送。4，保持驅(qū)動(dòng)力輸出。

因?yàn)樽兯傧浞殖蒑T、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，依照手動(dòng)式和全自動(dòng)二種狀況歸類(lèi)，手動(dòng)變速器更為普遍，自動(dòng)變速箱已比較廣泛而且有替代手動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)。盡管種類(lèi)不一樣、構(gòu)成不一樣。但作用基本上一樣。顯而易見(jiàn)自動(dòng)變速箱構(gòu)造更加繁雜、科技含量更高、實(shí)際操作更加簡(jiǎn)單、價(jià)錢(qián)比較價(jià)格昂貴、檢修比較麻煩。對(duì)變速箱的規(guī)定：1，能避免變速箱全自動(dòng)換檔和全自動(dòng)脫檔。2，能確保變速箱不容易另進(jìn)2個(gè)擋位。3，能避免誤掛換擋。萬(wàn)向齒輪傳動(dòng)

功能：在車(chē)上一切一對(duì)斜齒齒輪交角和相對(duì)常常產(chǎn)生變化的傳動(dòng)軸中間傳送驅(qū)動(dòng)力。