專用汽車傳動(dòng)軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。根據(jù)類型可分為：50型傳動(dòng)軸，70型傳動(dòng)軸和90型傳動(dòng)軸。

傳動(dòng)軸按其重要部件--萬(wàn)向節(jié)的不同，可有不同的分類。另外一個(gè)重要的組成部分是滑動(dòng)花鍵副，由內(nèi)、外花鍵組成，用于傳遞長(zhǎng)度的變化。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯 的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。前者是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的，后者則靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用。剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié)）。

等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。傳動(dòng)軸中一般設(shè)有由滑動(dòng)叉和花鍵軸組成的滑動(dòng)花鍵，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)長(zhǎng)度的變化。主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)仍然相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為等速萬(wàn)向節(jié)或等角速萬(wàn)向節(jié)。它們主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋等的車輪傳動(dòng)裝置中，主要用于轎車中的動(dòng)力傳遞。當(dāng)轎車為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，常采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸，對(duì)部分好轎車，也有采用等速球頭的；當(dāng)轎車為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，則常采用等速萬(wàn)向節(jié)——等速萬(wàn)向節(jié)也是一種傳動(dòng)軸，只是稱謂不同而已。

萬(wàn)向聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成，稱之為萬(wàn)向聯(lián)軸器齒輪傳動(dòng)。在外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的車子上，萬(wàn)向聯(lián)軸器齒輪傳動(dòng)安裝在變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器汽車差速器鍵入軸中間；而外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車子省去了轉(zhuǎn)動(dòng)軸，萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝在既承擔(dān)驅(qū)動(dòng)器又承擔(dān)轉(zhuǎn)為的前橋總成傳動(dòng)軸與車轱轆中間。萬(wàn)向聯(lián)軸器傳動(dòng)系統(tǒng)務(wù)必具有下列特性：a、確保所聯(lián)接兩軸的相對(duì)在預(yù)估范圍之內(nèi)變化時(shí)，能靠譜地傳送驅(qū)動(dòng)力；b、確保所聯(lián)接兩軸能勻稱運(yùn)行。為了確保傳動(dòng)軸的正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：1．嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。因?yàn)槿f(wàn)向聯(lián)軸器交角而造成的額外荷載、震動(dòng)和噪音應(yīng)在容許范圍之內(nèi)；c、傳動(dòng)系統(tǒng)要高，使用期長(zhǎng)，構(gòu)造簡(jiǎn)易，生產(chǎn)制造便捷，檢修非常容易。對(duì)小車來(lái)講，因?yàn)?個(gè)十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器的輸出軸相對(duì)性于鍵入軸（有必須的交角）不是等速轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此務(wù)必選用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器（或多萬(wàn)向聯(lián)軸器）傳動(dòng)系統(tǒng)，并把同轉(zhuǎn)動(dòng)軸相接的2個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器叉布局在相同平面圖，且使兩萬(wàn)向聯(lián)軸器的交角相同。轉(zhuǎn)動(dòng)軸支架損壞難題的解決方案：其他國(guó)家一般采用的是高分子材料高分子材料專業(yè)技能和納米技術(shù)專業(yè)技能，高分子材料專業(yè)技能可以當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作有效提高了維修輸出功率，且減少了維修花費(fèi)和維修抗壓強(qiáng)度。對(duì)比傳統(tǒng)式專業(yè)技能，高分子材料高分子材料既具備金屬所規(guī)定的抗壓強(qiáng)度和強(qiáng)度，又具備金屬所不具有的妥協(xié)性（自變量聯(lián)絡(luò)），歷經(jīng)“磨具調(diào)整”、“構(gòu)件相匹配聯(lián)絡(luò)”、“機(jī)械加工制造”等技術(shù)性，可以確保調(diào)整位置和協(xié)作構(gòu)件的規(guī)格協(xié)作；一塊兒，運(yùn)用高分子材料本身所具備的抗壓強(qiáng)度、抗坎坷、延伸率等梳理優(yōu)點(diǎn)，可以有商業(yè)用地消化吸收外力作用的沖擊性，巨大解決和相抵滾動(dòng)軸承對(duì)軸的軸向撞擊力，并防止了間隙展現(xiàn)的概率，也就防止了機(jī)器設(shè)備因間隙擴(kuò)大而產(chǎn)生的再次損壞。

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障如何解決
 聯(lián)軸器傳動(dòng)軸是傳動(dòng)工作中不可缺少的，它的類型很多，能夠適應(yīng)不同行業(yè)的需求。目的是使?jié)櫥?，?dòng)態(tài)和靜態(tài)的部分不直接接觸和摩擦，固體和液體之間的摩擦的形成。不同的聯(lián)軸器傳動(dòng)軸其性能是不一樣的，當(dāng)然要是在聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的使用過(guò)程中不注意保養(yǎng)的話，是很容易出現(xiàn)問(wèn)題的，下面我們來(lái)看看聯(lián)軸器傳動(dòng)軸在出現(xiàn)故障的時(shí)候要怎樣解決：

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸在使用的過(guò)程中主要會(huì)出現(xiàn)這幾種問(wèn)題，聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的齒面模式是很嚴(yán)重，齒圈發(fā)生軸向位移是比較大的，基本上是不能夠嚙合的，有的時(shí)候聯(lián)軸器傳動(dòng)軸甚至?xí)霈F(xiàn)斷齒的現(xiàn)象，這些對(duì)聯(lián)軸器傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)損害是很大的。前輪驅(qū)動(dòng)車的傳動(dòng)軸用等速萬(wàn)向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時(shí)常檢查橡皮套的狀況。總之聯(lián)軸器傳動(dòng)軸在使用的時(shí)候是需要多加注意的，不要因?yàn)槭褂貌划?dāng)而損壞了聯(lián)軸器傳動(dòng)軸