一般來講，十字軸軸徑與滾動(dòng)軸承曠量不可超出0.13mm,伸縮式花鍵軸與花鍵軸套齒合空隙不可超過0.3mm。超出應(yīng)用限理應(yīng)修補(bǔ)或拆換。小車行車中若汽車底盤產(chǎn)生“嗡嗡響”聲，并且運(yùn)作速率越高，響聲越大。這一小車傳動(dòng)軸機(jī)械故障一般是因?yàn)槿f向節(jié)十字軸與滾動(dòng)軸承損壞松曠、傳動(dòng)軸正中間滾動(dòng)軸承損壞、正中間硫化橡膠支撐板毀壞或支架松脫，或者因?yàn)橹Ъ芄潭ú粍?dòng)的部位錯(cuò)誤引發(fā)。

汽車傳動(dòng)軸建議選用合金調(diào)質(zhì)鋼（屬于中碳鋼的范疇），一般的調(diào)質(zhì)鋼淬透性差，力學(xué)性能低，只適合尺寸較小、負(fù)載較輕的零件。合金調(diào)制鋼中的合金元素可提高淬透性，明顯增強(qiáng)淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理（調(diào)質(zhì)、淬火）具有高強(qiáng)度、高耐磨性與良好的塑性韌性的配合，即具有良好的綜合力學(xué)性能。

如果汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)所需主要原材料的平均采購價(jià)格波動(dòng)較大，那么對(duì)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)的成本控制則帶來一定壓力；如果主要原材料價(jià)格發(fā)生大幅波動(dòng)而傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)又未采取有效措施予以應(yīng)對(duì)，將對(duì)傳動(dòng)軸企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績帶來不利影響。由此可見，投資汽車零部件中的傳動(dòng)軸行業(yè)，主要原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)也是生產(chǎn)企業(yè)所不能忽略的主要風(fēng)險(xiǎn)。

襄天力傳動(dòng)軸在出廠前都會(huì)做動(dòng)平衡和其他的測試，軸在裝車前也禁止拔開。碰撞、輕摔都會(huì)影響傳動(dòng)軸的平衡效果，檢查漆面和有無磕碰的地方，這也是一個(gè)不可忽視的點(diǎn)，甚至有些安裝工人，在收到傳動(dòng)軸后，直接仍在地上，請(qǐng)問這樣的話造成的質(zhì)量問題，該是誰的責(zé)任呢？傳動(dòng)軸十字軸、平衡性、性能調(diào)校都在這一重摔之下化為烏有。

在我們改造的傳動(dòng)軸里面，這也是一個(gè)很容易被忽視的檢測項(xiàng)目，傳動(dòng)軸的嚴(yán)謹(jǐn)性，決定著傳動(dòng)軸的耐用性，嚴(yán)絲合縫這個(gè)成語是對(duì)這一檢查項(xiàng)目的貼切的描述。市面上不少傳動(dòng)軸零部件都是大廠子檢測不過關(guān)的廢品件，所以這點(diǎn)要注意，大廠的不合格件，甚至還不如小廠子產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)部件，這是一個(gè)比較的東西，批量產(chǎn)品盡量開模具自己產(chǎn)毛胚，這樣才能對(duì)產(chǎn)品的整體性能有更好的把握。

在汽車汽車傳動(dòng)軸，在使用的過程中出現(xiàn)故障的情況下，如果我們想要正常使用傳動(dòng)軸的話，那么我們就需要解決故障。傳動(dòng)軸的故障是有很多不同種情況的。比方說在汽車開始起步的時(shí)候或者是在汽車行駛的過程中，在進(jìn)行變速換擋的時(shí)候。傳動(dòng)軸都會(huì)有撞擊的聲音出現(xiàn)。。傳動(dòng)軸軸承的組成也是非常的簡單的，他基本上就是有傳動(dòng)軸以及在兩端焊接過的花鍵軸和萬向節(jié)叉組成。在傳動(dòng)軸里面一般都會(huì)有滑動(dòng)叉和花鍵軸組成的滑動(dòng)花鍵。這個(gè)組成的目的是為了能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)長度的一個(gè)變化。，這樣就能夠提高傳動(dòng)的效率，但是這種方式，而且用起來結(jié)構(gòu)相對(duì)來說是比較復(fù)廠家雜傳動(dòng)軸廠家未來發(fā)展趨勢的，而且需要花費(fèi)的成本也是很高的。