測(cè)汽車線束中的短路故障的假設(shè)

　作為現(xiàn)代汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件,汽車線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件,它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起,使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障,都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而,為了應(yīng)對(duì)車輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益增長(zhǎng)的需求,汽車線束的復(fù)雜性也在不斷增加,因而我們更加迫切地需要快速簡(jiǎn)單地檢測(cè)斷路和短路線路。線路診斷在整個(gè)車輛使用壽命期間都是非常重要的。它的根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢(shì)的蔓延。從安裝階段開始,診斷和修理線路故障可能導(dǎo)致嚴(yán)重制造延遲。在運(yùn)行階段,診斷和修理線路故障可能導(dǎo)致汽車修理次數(shù)增加,從而大幅增加制造商的保修成本。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng),包括車道檢測(cè)和停車輔助系統(tǒng)(前視和后視攝像頭),以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)(包括導(dǎo)航和后座娛樂(lè)),是人們更為關(guān)注的汽車電子系統(tǒng)。要使這些系統(tǒng)運(yùn)行,從汽車任何角落通過(guò)線束傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客?？傊?，線束的應(yīng)用非常的廣泛，一般的電子產(chǎn)品都會(huì)用到線束，所以是現(xiàn)代應(yīng)用及其廣泛的一種電子連接線束。線束健康狀況對(duì)于維持這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。

       汽車線束是排線汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，排線加工廠線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。  

       電子線束是指由電子線材廠銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，線束捆扎形成連接電路的組件。整車的線束系統(tǒng)一直被比喻為汽車的神經(jīng)，是電源與信號(hào)分配的載體，更是整車電氣系統(tǒng)構(gòu)架的基礎(chǔ)。另外，線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料，也都通過(guò)圖形方式添加到產(chǎn)品信息中。其實(shí)在普通生活中，各種電子儀器儀表、計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備和家用電器之中都能發(fā)現(xiàn)線束的影子(廣義的線束);而本所研究的車輛線束，則是把整車上的傳感器、控制模塊、電氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及照明等其它用電設(shè)備連接在一起，形成一個(gè)整車電氣構(gòu)架的子系統(tǒng)。  

       隨著經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來(lái)中國(guó)汽車保有量將有很大的提升空間,中國(guó)汽車產(chǎn)量仍有較大的增長(zhǎng)空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車的推廣,將促進(jìn)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步提升,未來(lái)汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。汽車需求保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),中國(guó)汽車產(chǎn)量在汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。6、動(dòng)力線如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。2006-2014年,我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬(wàn)輛和722萬(wàn)輛增加至2,372萬(wàn)輛和2,349萬(wàn)輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.91%和15.89%,保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì),遠(yuǎn)超平均水平。目前我國(guó)已成為汽車生產(chǎn)大國(guó)。  

成都線束加工廠汽車線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束的長(zhǎng)度和粗細(xì)，例如：我們加工定做一套三輪車線束，是按米數(shù)來(lái)決定的，以現(xiàn)在的價(jià)格每米10-15元，像那些線束分支價(jià)格每米是2元-5元之間，5。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。  

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了can總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

在新能源汽車上，高壓線束用到大平方線的地方也是到處都是，比如高壓電池、逆變器、變壓器、低壓電池、空調(diào)壓縮機(jī)等等部位都是走的大平方線束，有的甚至達(dá)到75平方線束；隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。      新能源汽車的線束還需要抗干擾性強(qiáng)，因?yàn)橄到y(tǒng)中大量采用的變頻技術(shù)，造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動(dòng)，產(chǎn)生較大的電磁干擾，所以新能源線束還需要做到屏蔽功能。

新能源汽車高壓線束廠家需要了解的基本知識(shí)點(diǎn)       

1.大電壓/大電流：線束更耐高壓，在選擇線材的時(shí)候更加謹(jǐn)慎。  

2.防護(hù)等級(jí)：目前一些水和灰塵侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，這樣會(huì)造成線束高壓擊穿、漏電等安全隱患 。

3.抗電磁干擾：前面說(shuō)過(guò)，抗干擾是整個(gè)系統(tǒng)不可避免的一個(gè)問(wèn)題，電磁干擾是新能源線束必須要考慮的問(wèn)題。 4.成本：對(duì)客戶來(lái)說(shuō)成本越低越好，而對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，足夠養(yǎng)活人員即可。