因為金屬鋁重量輕這一特點，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ,歐美國家的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢令人矚目。

鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價值的工程金屬 ,其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當(dāng)高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟所提倡的目標(biāo)。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用, “永不消失 ”的金屬。

廢鋁料處理方法：將廢鋁軋碎并用加熱方法消除污物，尤其是油漆污染物。然后作為連續(xù)擠壓機的原料。將廢鋁在熔爐中重熔并鑄成適合連續(xù)擠壓機使用的圓棒、梯形型材。將廢鋁重熔后制成或鋁粒，作為連續(xù)擠壓機的原料。④將廢鋁在擠壓之前熔化為液體料供給連續(xù)擠壓機使用。利用廢積料在連續(xù)擠壓機上生產(chǎn)制品與傳統(tǒng)方法相比，工序短、能耗低。

據(jù)實驗資料表明，在同樣條件下用 傳 統(tǒng) 方 法 擠 壓 管 材 的 能 耗 為255×109J·t1 ,以棒料 (廢鋁料 )供連續(xù)擠壓時能耗為 190×10 9  J·t -1 ，以粉料 (廢鋁料)供連續(xù)擠壓時能耗為 80×109 J·t -1 ，以廢鋁的粉碎料供連續(xù)擠壓時能耗為10×109 J·t -1 。國內(nèi)某鋁加工廠用鋁合金廢屑首先進(jìn)行壓坯 ,然后進(jìn)行模鍛試驗，它有利于提高廢鋁屑的回收率和節(jié)約能源。

發(fā)達(dá)國家再生鋁在熔煉生產(chǎn)的過程中 ,普遍采用了的節(jié)能熔煉爐，如側(cè)井反射爐和雙室反射爐；處理鋁渣的過程中，傾斜式回轉(zhuǎn)爐很普遍；類似ＬＡＲＳ技術(shù)的除雜除氣裝置也得到應(yīng)用，現(xiàn)代化自動控制的鑄造結(jié)晶技術(shù)、燃燒技術(shù)和根據(jù)鋁合金的成分要求電腦自動控制的物料配比系統(tǒng)等軟硬件在再生鋁的熔煉過程中都得到廣泛應(yīng)用。而發(fā)展中國家 ,再生鋁的熔煉仍采用簡單的單室反射爐，對鋁灰的處理仍以人工為主，生產(chǎn)設(shè)備比較簡陋,工藝技術(shù)相對落。

我國為鋁消費大國，鋁工業(yè)的快速發(fā)展和鋁消費迅速增長，帶動了再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資料顯示，我國 1981年～2007年原鋁表觀消費量累計達(dá) 7471.4 萬噸，估算廢鋁表觀消費量總計為 2129 萬噸，合計鋁的總表觀消費量為 9500 萬噸左右，這是我國多年來積蓄的巨大的鋁資源，為廢鋁回收利用，發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。