泵用安全閥的性能參數(shù)：

①密封壓力加pm  安全閥的密封壓力pm應(yīng)等于泵的許用比較大排出壓力pd（對(duì)往復(fù)泵指多缸泵集液管或排出緩沖罐后液體的壓力）。如果泵的實(shí)際操作壓力低于許用比較大排壓時(shí)．安全閥應(yīng)按實(shí)際操作壓力調(diào)整密封壓力。在密封壓力下，安全閥不得有任何泄漏。

②泵用安全閥啟跳設(shè)定壓力pk  安全閥啟跳設(shè)定壓力也稱(chēng)安全閥開(kāi)啟壓力。當(dāng)泵的排出壓力大于啟跳壓力pk時(shí)，泵用安全閥即開(kāi)啟，使壓力釋放到預(yù)定程度。

③泵用安全閥回座壓力ph 當(dāng)泵的排出壓力小于安全閻回座壓力時(shí)，泵用安全閥即關(guān)閉。對(duì)一次動(dòng)作安全閥顯然無(wú)回座壓力ph。

       濮陽(yáng)市眾誠(chéng)石油機(jī)械工程技術(shù)有限公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售修井機(jī)配件、絞車(chē)總成、各種分動(dòng)箱、剎車(chē)鼓等石油專(zhuān)用設(shè)備配件，以及各種盆角齒定做加工。

       截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度達(dá)到截止閥公稱(chēng)直徑的 25% ～ 30% 時(shí)，流量即已達(dá)到很大，即表明截止閥已達(dá)到全開(kāi)位置，所以截止閥的全開(kāi)位置應(yīng)由閥瓣行程來(lái)確定。由于該結(jié)構(gòu)特殊的運(yùn)動(dòng)原理，也造成對(duì)閥門(mén)上密封副間受力極為不利的后果（形成既有密封副間必須的垂直壓力，又有密封副間相對(duì)滑移的摩擦）。截止閥關(guān)閉時(shí)的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開(kāi)啟的情況與強(qiáng)制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來(lái)確定。

連桿襯套和連桿軸瓦如何區(qū)分

       連桿軸瓦一般用在大頭，連桿襯套一般用在小頭，連桿軸瓦是連桿頭和曲軸連接的中間部分，連桿襯套是連桿小頭和活塞銷(xiāo)連接的中間部分，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦一般需要加鍍層，連桿襯套一般沒(méi)有鍍層。柱塞泵被廣泛用于高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，如龍門(mén)刨床、拉床、液壓機(jī)、工程機(jī)械等得到廣泛的應(yīng)用。連桿軸瓦一般沒(méi)有沺槽、油孔，而連桿襯套一般都有油槽或油道，軸瓦和襯套都屬于滑動(dòng)軸承的范疇。

      濮陽(yáng)市眾誠(chéng)石油機(jī)械工程技術(shù)有限公司多年來(lái)秉承互惠互贏的原則與眾多大型石油機(jī)械設(shè)備制造公司開(kāi)展貿(mào)易合作往來(lái)，現(xiàn)已成為中原特車(chē)泵車(chē)、修井機(jī)、過(guò)路車(chē)、采油車(chē)和試井車(chē)等系列產(chǎn)品此外還承接油田修井機(jī)、水泥車(chē)、鍋爐車(chē)、熱洗車(chē)、試井車(chē)等石油專(zhuān)用設(shè)備改造及大修。扶正器屬固井工具，它制造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)美觀，牢固耐用，扶正力大，克服了原焊接式扶正器易發(fā)生脫焊的不足，是一種能保證鉆井固井質(zhì)量的扶正器。

       連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開(kāi)重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時(shí)連桿瓦磨損小。所以，恒基橡塑的工作人員一直在針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研討，以快的速度解決這個(gè)問(wèn)題。一般的連桿瓦,都和噴油嘴一個(gè)方向,因?yàn)閲娪妥斓膫?cè)壓力大.所以都朝著噴油嘴.瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安裝的時(shí)候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉(zhuǎn)，避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對(duì)稱(chēng)的，瓦口不對(duì)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致螺栓擰不到底，同時(shí)也容易擠壞瓦片。