“春節(jié)后焦炭產(chǎn)能恢復(fù)明顯快于鋼企，3月份以來(lái)價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌。隨著鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)，4月份供求矛盾會(huì)有所緩解。”表示，焦企煉焦煤庫(kù)存處于偏低水平，截至4月2日，機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的百家獨(dú)立焦企煉焦煤庫(kù)存總量為568.3萬(wàn)噸，較節(jié)前的765.4萬(wàn)噸下降25.75%，較2019年平均庫(kù)存減少22.01%。焦炭市場(chǎng)下跌，焦企對(duì)煉焦煤采購(gòu)應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　事實(shí)上，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼廠廢鋼消耗量大幅減少。說(shuō)，今年2月份以來(lái)，受疫情影響，鋼廠普遍下調(diào)廢鋼用量。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月全國(guó)廢鋼鐵消耗總量2684萬(wàn)噸，同比減少249萬(wàn)噸，降幅8.5%；廢鋼綜合單耗為173.5千克/噸，同比下降11.5%，其中轉(zhuǎn)爐廢鋼單耗為136.3千克/噸，遠(yuǎn)低于2018年水平，同比下降10.9%。表示，一季度國(guó)內(nèi)鋼廠廢鋼消耗大幅減少，隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和廢鋼回收商3月中旬以后陸續(xù)回歸市場(chǎng)，廢鋼資源供應(yīng)量逐漸增加，3月下旬后廢鋼價(jià)格整體加速下跌，目前已經(jīng)跌至鐵水成本線以下，廢鋼價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)。

　一是建立和完善水資源節(jié)約管理機(jī)制。按照山西省政府2019年印發(fā)的《國(guó)家節(jié)水行動(dòng)山西實(shí)施方案》要求，各市應(yīng)盡快組織編制完成節(jié)水行動(dòng)實(shí)施細(xì)則，主動(dòng)扛起轄區(qū)內(nèi)節(jié)水型社會(huì)建設(shè)的牽頭責(zé)任和監(jiān)管職責(zé)，全力推動(dòng)落實(shí)國(guó)家節(jié)水行動(dòng)山西方案實(shí)施；圍繞國(guó)家節(jié)水行動(dòng)和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，組織相關(guān)技術(shù)力量編制《山西省節(jié)約用水“十四五”規(guī)劃》，明確今后5年的節(jié)水工作重點(diǎn)和目標(biāo)；繼續(xù)實(shí)施水資源消耗總量和強(qiáng)度雙控制度?！笆濉蹦┥轿魇∮盟偭靠刂圃?3億立方米以內(nèi)，萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量較2015年分別下降15%和13%。2020年用水總量控制在93億立方米以內(nèi)，萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量比上年度均下降2%；不斷完善用水定額及節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)體系。

螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)較為穩(wěn)健，鐵礦石價(jià)格下降空間較大。在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，做多螺礦比安全邊際較高。

　　鐵礦石市場(chǎng)，進(jìn)入二季度，四大礦山發(fā)貨量將維持在高位，而需求受疫情影響大幅減少，供大于求格局明顯。螺紋鋼市場(chǎng)，低利潤(rùn)高庫(kù)存，長(zhǎng)流程鋼廠鐵水產(chǎn)量增加緩慢。從廢鋼和鐵水性價(jià)比來(lái)看，近幾周廢鋼價(jià)格大幅下跌，而近期鐵礦石價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，從而廢鋼和鐵水價(jià)差明顯縮窄，鐵礦石價(jià)格存在補(bǔ)跌空間。因此，在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，螺礦比存在較好的上行空間。

　城際高速鐵路和城市軌道交通方面

　　城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，國(guó)家發(fā)改委、、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，按照規(guī)劃中制定的目標(biāo)，至十三五末，中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程應(yīng)該達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵應(yīng)為3萬(wàn)公里。

　　2019年，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹中央加強(qiáng)鐵路補(bǔ)短板建設(shè)的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里。2020年國(guó)鐵計(jì)劃投產(chǎn)的新線為4000公里，其中高鐵為2000公里。

　　根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)），長(zhǎng)三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約1.04億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元。