全新駿鈴駕駛室采用“鳥籠式”框架結(jié)構(gòu),應(yīng)用的高強(qiáng)剛材料

全新駿鈴駕駛室采用“鳥籠式”框架結(jié)構(gòu)，應(yīng)用的高強(qiáng)剛材料，通過多項(xiàng)多角度的安全碰撞測(cè)試，大曲面夾膠的雙層玻璃，安全性更高，鷹眼式組合大燈較上代產(chǎn)品更顯激進(jìn)，帶有10顆日間行車燈，標(biāo)配霧燈以及轉(zhuǎn)向輔助照明燈，提高行駛安全，整個(gè)前臉部分就具有超高的顏值。

駕駛室是內(nèi)部也采用了乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體化的中控臺(tái)總成，分區(qū)布局合理，電動(dòng)車窗、大燈角度調(diào)節(jié)、安全帶高低調(diào)節(jié)、安全帶未系提醒，多功能方向盤，五環(huán)式儀表總成，都給駕乘人員帶來革命性的視覺和駕乘體驗(yàn)。

加載邊界載荷，對(duì)每個(gè)部位、每個(gè)零部件進(jìn)行疲勞耐久性能的全方面預(yù)測(cè)與優(yōu)化。經(jīng)過工程師五十多輪次的方案優(yōu)化，駿鈴V系駕駛室疲勞性能滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。

將正向開發(fā)設(shè)計(jì)的駕駛室工裝于六自由度振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行基于實(shí)測(cè)路譜信號(hào)的臺(tái)架驗(yàn)證。

拆車檢查顯示整個(gè)過程未出現(xiàn)疲勞破壞現(xiàn)象，有力驗(yàn)證了仿分析準(zhǔn)確性。

除此之外，駿鈴V系系列車型還進(jìn)行了實(shí)車可靠性道路試驗(yàn)。

至此，江淮駿鈴V系駕駛室疲勞性能正向開發(fā)順利完成。每輛車成功的背后都要浸入汗水與努力，為用戶制造出滿意的產(chǎn)品，是江淮汽車永不改變的追求。

江淮駿鈴V5的外觀設(shè)計(jì)較為出彩,得益于1900mm的寬體駕駛

江淮駿鈴V5的外觀設(shè)計(jì)較為出彩，得益于1900mm的寬體駕駛室，使得整車看起來更加的魁梧。白色車身配合銀色鍍鉻中網(wǎng)，搭配鍍鉻JAC字標(biāo)，讓他看上去多了幾分精致感。橫貫前臉的腰線，讓整車更加的立體，看上去更加的大氣。分體式組合燈光看上去并不零散，形成較為和諧的整體，遠(yuǎn)近光一體式大燈看上去更是具有積分感，日間行車燈集成在大燈內(nèi)，看起來更加的精致。外擺式組合后視鏡的配備，讓它具有更好的后方視野，保證了行車安全，有效降低事故發(fā)生的概率。

江淮駿鈴V5的駕駛室設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，不同于大部分車型采用的更加整體化的內(nèi)飾風(fēng)格，它采用了更實(shí)用的異形設(shè)計(jì)，將大量空間讓給駕駛員，并且保證了更多的儲(chǔ)物空間。

江淮駿鈴四幅式多功能方向盤的質(zhì)感較好

江淮駿鈴四幅式多功能方向盤的質(zhì)感較好，與之匹配雙筒式儀表盤，中間的液晶屏顯示信息更為豐富，車輛信息一覽無余。中控區(qū)域的多媒體位置偏上，更加適合駕駛員盲操。在副駕駛一側(cè)的儲(chǔ)物平臺(tái)也是該車型獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)，實(shí)用性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，江淮駿鈴V5搭載一臺(tái)型號(hào)為YN27CRE10的云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，2.67L排量，功率116馬力，扭矩305N.m，匹配一臺(tái)型號(hào)為LC5T28的六安5檔變速箱。后橋允許載荷達(dá)到2850kg，速比為5.571。