通用直升機

較早研制并生產(chǎn)的直升機，應(yīng)該算作通用直升機-即大多數(shù)工作都能做，但做任何工作都不是非常專業(yè)?？蛇\輸、可救援、可通信、可救護(hù)，加上武1器也可攻擊，但除了運輸外、做其他工作都不十分“拿手”，于是在通用直升機的基礎(chǔ)上，逐漸的發(fā)展出了專用直升機。

運輸直升機

以運輸為主，載運量較大。因載運方式不同，還可分為吊運直升機和倉運直升機。

搜救直升機

以搜索、救援為主要工作方向而研制的直升機，機上通常載有搜索設(shè)備和救援吊索、救護(hù)設(shè)施等，通常在中型通用直升機的基礎(chǔ)上改裝而成。

直升機的分類

【單旋翼式】

　　◆單旋翼帶尾槳（Ducted Fan）一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負(fù)責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，歐洲直升機公司制造的EC-135直升機。

　　◆單旋翼無尾槳（NOTAR）一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，機身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國麥道直升機公司生產(chǎn)的MD520N直升機。

　直升飛機廣告強勢代理——中國航空傳媒廣告公司

　　中國航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營的基本模式，主要媒體資源有：

　　一、平面媒體。包括在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上配發(fā)的《中國之翼》雜志、《西南航空》雜志和《國際航空報》;在北京、上海、廣州和深圳等國內(nèi)主要機場發(fā)行的《中國空港》雜志;在全國公開發(fā)行的《中國航空旅游指南》、國航《班期時刻表》等。

　　二、影視媒體。主要有在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，《空中新聞》、《空中博覽》、機上電影等娛樂節(jié)目。

　　三、國航機上廣告媒體。主要有機上小桌板、紙杯、飛機座椅頭片以及航班機1票、機1票票套、登機牌等廣告媒體。

　　四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國內(nèi)幾家主要機場。

　　五、網(wǎng)絡(luò)互動營銷推廣?；趪姜氂械臄?shù)據(jù)庫進(jìn)行在線互動營銷推廣。中國航空傳媒還開展整合營銷傳播推廣的代理業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)國航的市場整合營銷傳播推廣項目的全案代理。同時，還承辦大型公1關(guān)、展覽展示業(yè)務(wù)。

地產(chǎn)開盤慶典策劃方案

一、選擇地點

    在地產(chǎn)開盤活動地址選擇一處空曠地，大小約半個籃球場那么大，上方無高壓電線和障礙物，可供直升機起降的地點作為展示和體驗起降點（確定后由公司派專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行查看和確認(rèn)）。如場地有限，可選附近空曠地降落后推機到指1定展示點，可選擇一兩個備用起降點。

二、飛機抵達(dá)方式和活動流程安排

a、直升機以飛行方式到達(dá)活動現(xiàn)場。

b、如需固定翼飛機用作展示，可用貨車載運到活動現(xiàn)場，因固定翼飛機起降需要跑道，只能用貨車載運。

1、靜態(tài)展示

   公司工作人員可將飛機停放在活動指1定地點供靜態(tài)展示，展示地點開發(fā)商可作部分裝飾，或安排模特進(jìn)行展示，以提高飛機的可觀賞性，提升樓盤檔次。（如有需要，我方可提供多套空姐服裝和場景裝飾布置，可代請專業(yè)或?qū)W生模特）

2、客戶飛行體驗空中看樓

   直升機上共有4個座位，除一名飛行員外，每次可搭載3名客戶飛行看樓。直升機可圍繞樓盤和樓盤周圍景區(qū)上空飛行，讓客戶在空中以直接的方式觀賞和了解整個樓盤和樓盤周圍環(huán)境的真實情況，如遇非常重要的客戶，開發(fā)商可安排講解員上機對樓盤和周圍景色、交通地理位置等情況進(jìn)行講解。