行車式泵吸泥機(jī)工作原理:由多臺潛污無堵塞組成的吸口、輸泥系統(tǒng)、斷流閥、主梁、端梁及驅(qū)動裝置、控制柜、軌道等組成。化糞池是積攢生活垃圾的設(shè)施，其整個過程也分為過濾、發(fā)酵、分解和排放，但是具體該如何呢。主梁由兩端梁上的驅(qū)動裝置帶動，沿鋪設(shè)在池頂上的軌道行駛，隨主梁一同運(yùn)動的潛污泵將沉積在池底的污泥吸取并經(jīng)輸泥管排至池外排泥溝。當(dāng)具有虹吸條件的沉淀池(沉淀池出水堰與排泥口位差不小于3米)在潛污泵啟動排泥后切斷電源。排泥方式可由泵吸切換為虹吸，當(dāng)要求停止排泥時，可打開斷流閥，大量空氣進(jìn)入輸泥管道，虹吸破壞，排泥中斷。

河道淤泥處理設(shè)備的具體步驟：預(yù)處理、重力脫水、預(yù)壓脫水、輥壓脫水四個階段：1、預(yù)處理：利用重力沉降，將原始污泥濃縮，提高濃度，減少體積。行車式泵吸泥機(jī)在一定程度上主要是安裝在驅(qū)動裝置的兩端，在使用時主要是和鋼軌上的限位質(zhì)子相碰撞，實(shí)現(xiàn)行車的往復(fù)運(yùn)動。將污泥與高分子絮凝劑混合，凝聚成絮團(tuán)狀并沉淀為污泥狀，為壓濾機(jī)下一步脫水準(zhǔn)備條件。2、重力濃縮脫水段：將經(jīng)過絮凝預(yù)處理的污泥送到帶式壓濾機(jī)的濾帶，在重力的作用，絮團(tuán)之外的自由水，從濾帶濾出，進(jìn)一步減少污泥的含水量。3、楔形預(yù)壓脫水段：經(jīng)過重力脫水后的污泥，經(jīng)楔形段的預(yù)壓脫水后，基本已經(jīng)喪失了流動性，保證了污泥在壓榨脫水段的脫水。4、擠壓輥高壓脫水段：將帶式壓濾機(jī)的多根輥軸布局合理，對污泥反復(fù)擠壓與剪切，使污泥水份逐漸減少，再經(jīng)過精壓輥的擠壓，形成含水率少的塊狀泥餅，自動卸在出料口。

泵吸泥機(jī)的驅(qū)動裝置

泵吸泥機(jī)為雙邊驅(qū)動，安裝于工作橋端部，驅(qū)動裝置主要包括端梁、驅(qū)動減速機(jī)、電機(jī)、行走輪、傳動軸、軸承座等部分，驅(qū)動裝置具有足夠的強(qiáng)度和扭矩，以滿足刮吸泥機(jī)的牽引力、驅(qū)動裝置可以適應(yīng)每天24小時連續(xù)工作。

端梁：端梁采用不銹鋼制成，保證足夠的剛度和強(qiáng)度承受設(shè)備運(yùn)行時所受的力，結(jié)構(gòu)簡單易于走輪安裝、維修。

驅(qū)動減速機(jī)、電機(jī)：減速機(jī)為擺線針輪減速減速機(jī)，通過連軸器與行走輪連接，同心度偏差且結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞、噪音低，減速機(jī)的齒輪設(shè)計(jì)符合ISO或等同標(biāo)準(zhǔn)，齒輪為低合金鋼，滲碳處理，齒面硬度不低于HRC58。減速齒輪箱具有充分潤滑。

行車式泵吸泥機(jī)具有手動、緊停、反向、切斷、等控制功能，若發(fā)生故障或維修原因可通過停止按鈕關(guān)閉電機(jī)，實(shí)現(xiàn)緊急切斷。超過4天以后,泥質(zhì)己積實(shí),須停停清洗池底后才能運(yùn)行吸泥機(jī),否則不但無法吸泥,且泥的阻力會使機(jī)架變形和設(shè)備受損。行車運(yùn)行到沉淀池兩端時，通過限位開關(guān)，可將行車停留或反向運(yùn)行，控制箱內(nèi)設(shè)有裝置，可調(diào)節(jié)時間來控制設(shè)備運(yùn)行的時間間隔。另外還有吸泥泵的開、停與行車分控，以及漏電保護(hù)功能。

行車式泵吸泥機(jī)在一定程度上主要是安裝在驅(qū)動裝置的兩端，在使用時主要是和鋼軌上的限位質(zhì)子相碰撞，實(shí)現(xiàn)行車的往復(fù)運(yùn)動。端梁：端梁采用不銹鋼制成，保證足夠的剛度和強(qiáng)度承受設(shè)備運(yùn)行時所受的力，結(jié)構(gòu)簡單易于走輪安裝、維修。行車式泵吸泥機(jī)主要是由四點(diǎn)支撐行走大梁橫跨在平流式沉淀池上，雙邊驅(qū)動，池兩邊均鋪設(shè)鋼軌，從池的一端運(yùn)行到池子的另一端，邊行走邊吸泥，撞到行程控制，折返行走，回程吸泥，完成一個工作周期。