拖拉機(jī)隨車吊

隨車起重運輸車，簡稱隨車吊（crane truck），通常是通過安裝在卡車上的液壓升降系統(tǒng)和伸縮系統(tǒng)提升、擺動和提升包裝的裝置。隨車起重運輸車，簡稱隨車吊（cranetruck），通常是通過安裝在卡車上的液壓升降系統(tǒng)和伸縮系統(tǒng)提升、擺動和提升包裝的裝置。它一般由卡車底盤、行李艙、動力輸出裝置、起重機(jī)組成。卡車底盤可選自東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為武夷隨車吊、新飛工、鐵運、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等。分為直臂式和折疊臂式。據(jù)t，分為2噸，3.2噸，4噸，5噸，6.3噸，8噸，10噸，12噸，16噸，20噸。

直臂式，便于安裝底盤。

伸縮臂在結(jié)構(gòu)上是松散的，并且可用于分配車輛負(fù)載，特別是當(dāng)提升重物體時，由于遠(yuǎn)離安裝位置，它有助于分配底盤的軸載。

由于折疊臂的汽車起重機(jī)結(jié)構(gòu)相對集中，不論集中在中心部分還是后部，都傾向于集中在底盤的特定軸上，在某一架空線路上施加較大的載荷，而不是P?？晒┌惭b參考。

這就是直臂式履帶起重機(jī)和折疊臂式履帶起重機(jī)的區(qū)別。

機(jī)構(gòu)運動多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險源點多且分散。國內(nèi)生產(chǎn)隨車吊的廠商眾多，常見的有徐工、石煤機(jī)、程力、飛濤、邵起、宇通重工、種類重科等。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動，并起重搬運過程借助多個機(jī)構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。每個機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加載的三維空間的運移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險源點多且分散的特點。

群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，不管哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運行，將吊物放到指x定位置。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，不管哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

隨車吊又叫隨車起重運輸車，這個是我國專用車的新品種，在發(fā)達(dá)國家已占到載貨車的20%，而在中國則剛剛起步，當(dāng)前中國年商用容量只要5000輛，若是按發(fā)達(dá)國家水平核算，中國的潛在年商用量應(yīng)有15萬輛。

隨車吊可廣泛應(yīng)用于油田、礦山、化工、電力、水務(wù)、計量、園林、碼頭、市政、修建、建材、運送、鐵路等各行各業(yè)的搬運、物流、吊裝及起重運送作業(yè)中，是現(xiàn)代物流的主選配備。