在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。并聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)一臺(tái)液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時(shí)，進(jìn)入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化，首入外載荷較小的執(zhí)行元件，只有當(dāng)各執(zhí)行元件上外載荷相等時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)同時(shí)動(dòng)作。全液壓傳動(dòng)機(jī)械性能的優(yōu)劣，主要取決于液壓系統(tǒng)性能的好壞，包括所用元件質(zhì)量?jī)?yōu)劣，基本回路是否恰當(dāng)?shù)?。系統(tǒng)性能的好壞，除滿(mǎn)足使用功能要求外，應(yīng)從液壓系統(tǒng)的效率、功率利用、調(diào)速范圍和微調(diào)特性、振動(dòng)和噪聲以及系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是否方便可靠等方面進(jìn)行。

尼龍帶吊裝搬運(yùn)的尼龍帶特別適用于精密儀器及外外表要求比較嚴(yán)厲的物件吊裝。尼龍帶應(yīng)防止遭到銳利用具的割傷，在起吊有尖利的角、邊或粗糙外表的物件時(shí)應(yīng)采取加墊的措施。制止吊裝帶打結(jié)或用打結(jié)的辦法來(lái)銜接，應(yīng)采用公用的吊裝帶連接件進(jìn)行銜接尼龍帶應(yīng)防止與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等物質(zhì)接觸以免形成腐蝕。司機(jī)必須對(duì)吊車(chē)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，保持機(jī)械完好狀態(tài)，不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)先停機(jī)檢查，排除故障后方可使用。

鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒，要如期查看鋼絲繩。關(guān)于不改變鋼絲繩，由于結(jié)構(gòu)特別，盤(pán)繞羈絆時(shí)必定不要損壞或攪擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松懈構(gòu)成鳥(niǎo)籠外形。鋼絲繩是起升組織中的重要零件，確保制作質(zhì)量的條件下，運(yùn)用要素對(duì)鋼絲繩的運(yùn)用壽數(shù)有很大的影響。不然，鋼絲繩在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而下降鋼絲繩的運(yùn)用壽數(shù)。當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)滑輪組時(shí)，鋼絲繩遭到屢次反向曲折，其曲折應(yīng)力的方向也隨之改變，此交變應(yīng)力效果下，肯定減小鋼絲繩的壽數(shù)，因而，滑輪組的運(yùn)用中，運(yùn)用鋼絲繩作同向曲折的滑輪組。

吊裝時(shí)，整個(gè)門(mén)式起重機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)由總指揮調(diào)配，各單位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速，準(zhǔn)確，并對(duì)自己負(fù)責(zé)的范圍有責(zé)任。在吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)參加施工的全體人員需要熟知信號(hào)，以便各崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。在整個(gè)門(mén)式起重機(jī)吊裝過(guò)程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，精力集中，服從指揮，不得擅自離開(kāi)工作崗位。