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但也有為數(shù)較少的車主,既不向工作人員咨詢,也從來(lái)不看《保養(yǎng)手冊(cè)》,所以也有錯(cuò)過(guò)首保的例子。由于是新車,車主錯(cuò)過(guò)首保,也只不過(guò)是機(jī)油變黑、變臟一些,不會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果。但是建議車主好做首保。
如果磨損的剎車皮沒(méi)有及時(shí)更換,車輛制動(dòng)力會(huì)漸漸下降,威脅到車主安全,而且剎車盤也會(huì)被磨壞,車主的維修費(fèi)用相應(yīng)大增。以別克為例,如更換剎車皮,費(fèi)用只需563元,但如果連剎車盤也被損壞的話,整體的費(fèi)用將會(huì)達(dá)到1081元。
這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來(lái)了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年,法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803年,法國(guó)工程師特利維柯(1771—1833)采用新型高壓蒸汽機(jī),可乘坐8人,在行駛中平均時(shí)速13km,從此,用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。
已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實(shí)力。知識(shí)和前瞻性的思維是英國(guó)開發(fā)汽車技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。英國(guó)汽車的制造能力靠前,從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見(jiàn)一斑。英國(guó)汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領(lǐng)域英國(guó)擁有可進(jìn)行批量生產(chǎn)的7家乘用車制造商。