勞斯萊斯古思特扭力輸出曲線幾乎總是平緩

勞斯萊斯古思特的扭力輸出曲線幾乎總是平緩。據(jù)報(bào)道，新車(chē)將2.5噸重的車(chē)身從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)5.9秒，每小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)僅需5.9秒，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)由慕尼黑的技術(shù)手工制造，可以在非常低的轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大的動(dòng)力，并且非常安靜穩(wěn)定。新一代勞斯萊斯古思特仍然采用高腰設(shè)計(jì)，在氣勢(shì)上非常充分。筆直修的車(chē)身看起來(lái)莊嚴(yán)而莊嚴(yán)，采用多輻式雙色輪圈的使用，以及長(zhǎng)前懸的設(shè)計(jì)方法，使車(chē)身看起來(lái)更具商業(yè)性。勞斯萊斯汽車(chē)專屬的鋁制空間結(jié)構(gòu)。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使享受控制的道路平穩(wěn)。的懸架系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制感和敏捷性升華。

全新古思特并非對(duì)新技術(shù)不屑一顧

不過(guò)，全新古思特并非對(duì)新技術(shù)不屑一顧，全新車(chē)型終于拋棄了寶馬7系平臺(tái)，換成了與幻影、庫(kù)里南同樣的全新“奢華架構(gòu)”。全新架構(gòu)讓古思特開(kāi)始擁有四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向，甚至用來(lái)進(jìn)一步解決細(xì)小振動(dòng)和噪音的全新平面懸架系統(tǒng)。同時(shí)，全新車(chē)型采用大量鋁質(zhì)輕量化結(jié)構(gòu)為車(chē)身減重，而省下的重量則為了重點(diǎn)提升車(chē)輛的靜音性，單隔音材料就達(dá)到了130千克，這還沒(méi)提打磨空調(diào)管道、重新設(shè)計(jì)行李廂空間，以及后排座椅下方布置能促使聲波溢出的設(shè)計(jì)。對(duì)于古思特甚至勞斯萊斯整個(gè)品牌而言，把重點(diǎn)放在對(duì)靜音性的提升是必須的。

勞斯萊斯古斯特搭載6

動(dòng)力方面，勞斯萊斯古斯特搭載了6.7T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，能釋放出571匹馬力，850牛米扭矩，同時(shí)采用全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間僅為4.8秒。

勞斯萊斯古斯特可以說(shuō)是一座移動(dòng)的宮殿，視覺(jué)感受無(wú)比尊貴。它擁有奢華大氣的外觀，精致典雅的內(nèi)飾，優(yōu)異的操控性能，而黃金車(chē)身比例又展現(xiàn)出了古斯特獨(dú)有的藝術(shù)美感。下面我們就具體來(lái)了解一下吧。