第十九條投入使用后的防雷裝置實行定期檢測制度

第十九條 投入使用后的防雷裝置實行定期檢測制度。防雷裝置檢測應(yīng)當(dāng)每年1次，對和火災(zāi)危險環(huán)境場所的防雷裝置應(yīng)當(dāng)每半年檢測1次。 第二十條 防雷裝置檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)由省、自治區(qū)、直轄市氣象主管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)認(rèn)定。 第二十一條 防雷裝置檢測機(jī)構(gòu)對防雷裝置檢測后，應(yīng)當(dāng)出具檢測報告。不合格的，提出整改意見。被檢測單位拒不整改或者整改不合格的，防雷裝置檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)貧庀笾鞴軝C(jī)構(gòu)，由當(dāng)?shù)貧庀笾鞴軝C(jī)構(gòu)依法作出處理。 防雷裝置檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，出具的防雷裝置檢測報告必須真實可靠。供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地，保護(hù)接地是帶電設(shè)備外殼接地。

供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地

供電系統(tǒng)接地分為保護(hù)接地和工作點(diǎn)接地，保護(hù)接地是帶電設(shè)備外殼接地。工作點(diǎn)接地指零線接地，接地網(wǎng)做法與避雷接地方式一樣，接地電阻小于4歐。如達(dá)不到要求，則應(yīng)加接地極，條件不好的，應(yīng)加電解物及（或）更換土壤。工作接地和保護(hù)接地在配電室獨(dú)立引出，系統(tǒng)可并為一個。工作方式，如地線和零線分開，也可合為一引到用電系統(tǒng)（或設(shè)備）。接地系統(tǒng)須重復(fù)接地。也有獨(dú)立分開的方式，TN-S系統(tǒng)。零地不能再合為一。第二十三條氣象主管機(jī)構(gòu)及其負(fù)有行政管理職責(zé)的工作人員不得參與雷電災(zāi)害防護(hù)裝置設(shè)計、施工、檢測單位的經(jīng)營活動。

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況 　　汽車是打雷閃電時的保護(hù)殼——閃電來了，人躲在車內(nèi)是的。如果在開車半途中被閃中，大家千萬不要貿(mào)然下車檢查車輛狀況，因為車外比車內(nèi)要危險得多。 　　這哥時候的應(yīng)對方法就是找個安全的地方停車，等到雷暴完全過去后再下車檢查。 雷擊前的征兆： 當(dāng)你站在一個空礦的地方，如果感覺到身上的毛發(fā)突然站起來，皮膚感到輕微的刺痛，甚至聽到輕微的爆裂聲，發(fā)出“嘰嘰”聲響，這就是雷電快要擊中你的征兆。遇到這種情況，你應(yīng)該馬上蹲下來，身體傾向前，把手放在膝蓋上，曲成一個球狀，千萬不要平躺在地上。不信，看看下面這些經(jīng)歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的：需要注意的是，汽車被雷中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內(nèi)的電子元件，造成車內(nèi)的電子設(shè)備不能正常工作。