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1.裝運港:
客戶在提供報關資料及提單確認件時,請務必提供正確的嘜頭,即單證嘜頭與實際出運貨物箱嘜相符,否則一旦遇到海關查驗,將會大大降低查驗效率,還有可能影響貨物正常出運。
2.目的港:
由于目的港代理根據終出具的提單上的嘜頭進行拆箱分貨工作,若單貨嘜頭不符,將無法去及時準確地分發(fā)各收貨人的貨物,以致影響已申請HDS服務的客戶收貨時間.。
分類和模板
正嘜可以和側嘜完全一樣,也可以正嘜較側嘜更為詳細一些。一般包括:客戶名稱縮寫或者標示,訂,目的港,本件包裝編號和總數,生產批號。
義烏到莫桑比克清關行服務熱線。4.據有無批注分類:
A.清潔提單。(CLEAR B/L)
B.不清潔提單:(UNCLEAR B/L )標明貨物或包裝有差損的提單。除非經買方授權,否則銀行不接受。
5.按提單格式分類:
A.簡式提單:沒有背面條款。
B.全式提單:背面有合同條款。
根據提單“收貨人”(cignee)欄內的書寫內容,可分為“記名提單’和“指示提單”、提單”收貨人”欄,又稱提單抬頭,表明貨物所有權的歸屬。
義烏到莫桑比克清關行服務熱線。三)交接地點:
注:"門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。
"場"指港口的集裝箱堆場。
"站"指港口的集裝箱貨運站。
1.門到門--在整個運輸過程中,完全是集裝箱運輸,并無貨物運輸,適宜于整箱交整接。(DR/DR)
2.門到場站--從門到場站為集裝箱運輸,從場站到門是貨物運輸,適宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)
3.場站到門--由門至場站為貨物運輸,由場站至門是集裝箱運輸,適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)
4.場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外,兩端的內陸運輸均為貨物運輸,適宜于拼箱交拼箱接。
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