SBS改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性

由于SBS改性劑和瀝青在密度、極性、溶解度參數(shù)和其他物理性能上的差異，這種復(fù)合體系極易發(fā)生SBS相和瀝青相的分離，從而造成SBS聚集在上部、瀝青沉在下部的離析現(xiàn)象。這種不穩(wěn)定性對工廠規(guī)模化生產(chǎn)SBS改性瀝青是不利的，尤其是儲存和長距離運輸時更加嚴(yán)重。所以，SBS改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性長期以來一直是道路工作者關(guān)注的熱點。

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發(fā)生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間是非常小的，若把基質(zhì)瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現(xiàn)代公路的性能要求。為了擴(kuò)大瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間，擴(kuò)大有效使用范圍，現(xiàn)代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進(jìn)行改性。經(jīng)過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現(xiàn)代的公路建設(shè)基本全部都是使用的改性瀝青。

改性瀝青改性效果好不好，有一種比較直觀的檢驗方法，就是看其粘韌性，這也是評估改性瀝青改性作用的指標(biāo)。

瀝青粘韌性試驗是測定瀝青在規(guī)定溫度下高速拉伸時與金屬半球的粘韌性和韌性。如未特別注明，試驗溫度為25℃，拉伸速度為50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974則年日本橡膠協(xié)會制定了標(biāo)準(zhǔn)，并收入日本道路協(xié)會鋪裝試驗法便覽?，F(xiàn)在日本瀝青路面鋪裝綱要的改性瀝青標(biāo)準(zhǔn)中正式列入了粘韌性指標(biāo)，用以評價摻加改性劑后的改性瀝青效果。

試驗時，一開始表現(xiàn)出需要較大的荷重，后來則有一較長時間的變形段，一般將總的功稱為toughness(譯為握裹力)，將后期較長時間變形部分稱作tenacity(譯為粘結(jié)力)。用戶在購買的時候，也可以用此方法進(jìn)行檢驗。