浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)型公司。

粘貼鋼板或碳纖維（CFRP）加固法：

粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。粘貼鋼板或碳纖維（CFRP）加固法：粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。該方法具有基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)的尺寸、施工簡(jiǎn)單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，近些年來(lái)在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門(mén)廣泛采納，是近幾年應(yīng)用多的加固方法。如廣州東圃大橋加固。

碳纖維加固技術(shù)是近幾年內(nèi)才由國(guó)外引進(jìn)的一種新技術(shù)，因其強(qiáng)度高，耐腐蝕，且施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中。如廣深高速公路福田互通立交橋加固、107國(guó)道（深圳段）洋涌河大橋加固。

影響橋梁加固費(fèi)用報(bào)價(jià)的因素：

一、現(xiàn)場(chǎng)勘探費(fèi)用

對(duì)于橋梁的質(zhì)量問(wèn)題，我們單單憑借肉眼是無(wú)法觀(guān)察到的，只能通過(guò)設(shè)備和儀器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和勘探，在對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探時(shí)，需要較多的勘探費(fèi)用，勘探設(shè)備的租賃費(fèi)用，工程師現(xiàn)場(chǎng)勘探的費(fèi)用，助理人員的工資等，有些橋梁存在的問(wèn)題較多，一天的時(shí)間根本無(wú)法完成勘探工作，可能需要兩到三天的時(shí)間，而且在橋梁勘探時(shí)，高等工程師都是按照小時(shí)收費(fèi)的，如果勘探的周期較長(zhǎng)，這方面的費(fèi)用支出也是相對(duì)較多的。3)根據(jù)需要改造橋梁的評(píng)估結(jié)論及經(jīng)濟(jì)分析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過(guò)加固、維修達(dá)到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計(jì)方案。

二、質(zhì)量鑒定費(fèi)用

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)勘探過(guò)的橋梁，只能對(duì)橋梁存在的問(wèn)題有一個(gè)大概的了解，想要知曉橋梁具體存在什么樣的問(wèn)題，還需要對(duì)橋梁進(jìn)行質(zhì)量鑒定，橋梁質(zhì)量鑒定的費(fèi)用占比也是相對(duì)較多的，在對(duì)橋梁質(zhì)量鑒定時(shí)，需要檢測(cè)的項(xiàng)目較多，除了橋梁相關(guān)的常規(guī)項(xiàng)目外，還需要對(duì)橋梁內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行取樣檢測(cè)分析，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果方能知曉橋梁當(dāng)下的現(xiàn)狀以及存在的質(zhì)量問(wèn)題都有什么？常見(jiàn)的檢測(cè)項(xiàng)目有：鋼筋的基礎(chǔ)檢測(cè)、橋梁支架變形程度的檢測(cè)等。施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。

三、加固設(shè)計(jì)費(fèi)用

對(duì)于已經(jīng)知根知底的橋梁，我們需要根據(jù)橋梁實(shí)際存在的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的加固設(shè)計(jì)，將橋梁加固設(shè)計(jì)方案委托給什么樣的設(shè)計(jì)單位以及設(shè)計(jì)師也會(huì)影響到終的收費(fèi)水平，比如，如果是專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)師進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，和普通的設(shè)計(jì)師所需要支付的設(shè)計(jì)費(fèi)是完全不同的，可能相差幾倍。3)改變結(jié)構(gòu)體系：改變結(jié)構(gòu)體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。

我們久鑫建筑在對(duì)橋梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)，是選擇的設(shè)計(jì)師對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然支出的設(shè)計(jì)費(fèi)較多，不過(guò)，給出的設(shè)計(jì)方案也是能夠令眾多客戶(hù)滿(mǎn)意的。

四、施工驗(yàn)收費(fèi)用

施工和驗(yàn)收這兩個(gè)環(huán)節(jié)也是在橋梁加固中費(fèi)用占比較多的，我們?cè)趯?duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，選擇什么級(jí)別的施工單位直接影響到終的施工費(fèi)用，一般情況下，施工單位的度越高，收費(fèi)水平也會(huì)相應(yīng)越多，尤其是有著數(shù)位經(jīng)驗(yàn)豐富的施工師傅的施工單位，給出的施工報(bào)價(jià)也會(huì)相應(yīng)更高一些。對(duì)于跨徑較小、水流不大的石拱橋，可采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固。如果客戶(hù)經(jīng)濟(jì)預(yù)算充足，為了保證橋梁加固的施工質(zhì)量，也是完全可以選擇此類(lèi)施工單位的。另外，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)，也需要委托給專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收公司，方能保證驗(yàn)收結(jié)果的準(zhǔn)確性。

橋梁加固的原因: 

(1)橋梁耐久性差和年久老化,如磚拱橋等;

 (2)建設(shè)期的規(guī)劃失誤,橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低,不能滿(mǎn)足正常交通量發(fā)展的需要; 

(3)交通車(chē)輛的數(shù)量和載重量的迅猛增加，現(xiàn)有橋梁不堪重負(fù)；

(４)設(shè)計(jì)和施工失誤造成的橋梁工程質(zhì)量事故。

橋梁加固原因：橋梁鋼筋銹蝕：

　　鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話(huà)會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。除了懂得施工技術(shù)外，還要熟悉美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、水文地質(zhì)等相關(guān)知識(shí)，這樣才能造出既美觀(guān)又經(jīng)濟(jì)的橋梁。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。

　　施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。橋梁加固原因：橋梁出現(xiàn)裂縫：道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀(guān)和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存還是在安裝過(guò)程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。

　　此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無(wú)論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會(huì)被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。體外預(yù)應(yīng)力加固法：體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過(guò)張拉對(duì)梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度的提高結(jié)構(gòu)承載力。后一點(diǎn)要加以強(qiáng)調(diào)的是，施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)要注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合起來(lái)，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。