中山鑄鋁件關(guān)于不同的成形工序，成形極限是采用不同的極限變形參數(shù)來表示的。而極限變形參數(shù)的值是由沖壓成形的失效與否來界定的。沖壓成形時(shí)，外力能夠直接作用在毛坯的變形區(qū)（如翻邊），也能夠經(jīng)過非變形區(qū)，包括已變形區(qū)（如拉深）和待變形區(qū)（如縮口，擴(kuò)口），將變形力間接傳送到變形區(qū)。影響成形過程正常停止的要素在變形區(qū)和非變形區(qū)都有可能，沖壓成形失效實(shí)踐上是塑性變形失穩(wěn)在沖壓工序中的詳細(xì)表現(xiàn)

鋁鑄件的澆注溫度重要，在鑄造時(shí)澆鑄的冒口設(shè)計(jì)也十分重要。因?yàn)閮?nèi)澆道處的鑄型容易過熱，而導(dǎo)致鑄件的晶粒粗大，或出現(xiàn)松動(dòng)等鑄造缺陷。在鑄造時(shí)一般采用縮小的圓柱形明冒口，這種冒口制造簡單、排氣順暢、合型澆鑄等特點(diǎn)。

鑄鋁件的澆鑄工藝

常規(guī)澆鑄

鋁鑄件在澆鑄的過程中一般采用常規(guī)澆鑄。澆鑄   要平穩(wěn)不中斷，應(yīng)盡量使鋁合金液體沿澆道壁流入型腔，這樣有利于消除氣孔砂眼等鑄造缺陷。常規(guī)澆鑄要按照經(jīng)驗(yàn)規(guī)律進(jìn)行澆鑄。在金屬型的鑄造過程中可以有效的防止鋁合金鑄件中產(chǎn)生的氣孔、夾渣等鑄造缺陷。

鑄鋁件工藝未來的發(fā)展前景可看好汽車行業(yè)，中國作為環(huán)球汽車消費(fèi)市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時(shí)，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進(jìn)。一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識(shí)。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。