保管服務：1、存放于救援單位停車場的車輛、貨物按本表標準收取服務費；空車只收取車輛保管費；存放于社會停車場的按社會停車場標準執(zhí)行。2、存放于救援單位停車場的車輛、貨物，因管理原因造成損壞、遺失的，由救援單位負責賠償。3、事故車輛當天鑒定處理完畢并取走了車輛的，免收保管費。4、車輛在停車場停放時間不足12小時的，按半天標準收費，超過12小時按一天標準收費。 次數用完API KEY 超過次數限制

對于內陸水域事故，我們需要考慮戰(zhàn)術選擇可能主要由三個關鍵因素決定。

·水能

·水溫

·傷員在水中的時間

無論我們使用哪種技術來接近車輛并將傷員從車輛中運出，都必須能夠應對水的能量。水的速度和深度是汽車是否會被沖走的關鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過簡易技術（如涉水）或需要更高技術含量的選擇（如動力飛行器或張緊式繩索解決方案）來接近車輛。

水的溫度和傷員在水中的時間是決定傷員是否能協助救援人員進行自我拯救能力的關鍵。許多水上救援技術被歸類為"有條件的救援"，因為它們只有在傷員采取行動的條件下才起作用，傷員參與了營救。例如從岸上向車頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個過程。 次數用完API KEY 超過次數限制

一旦進入車輛，我們需要根據事故規(guī)模決定下一步的救援。這可能涉及在車輛上創(chuàng)建錨點，以防止車輛移動（穩(wěn)定）。如果決定在沒有穩(wěn)定車輛的情況下移走乘客，那么我們需要創(chuàng)建一個通道以允許其移動。此時，使用3或4個涉水救援人員來形成一個三角屏障，這可能是一種非常有用的技術。除了為進出車輛的通道提供便于穩(wěn)定的作用外，還有效地在其下游側創(chuàng)建一個移動的渦流。通過將人員放置在門的上游，使門放置在渦流中，從而更容易的使打開車門和移動乘客。 次數用完API KEY 超過次數限制

在連接好搭電線之后，可以發(fā)動救援車輛并適當的輕踩油門，提升發(fā)動機的轉速給電瓶充電，以防救援車的電瓶也出現虧電的情況。

如果發(fā)現連接好搭電線之后，被救援車輛依然無法啟動的話，可能是因為電瓶虧電太嚴重了，這時我們可以等個10分鐘后再去嘗試著車。

在被救援車成功打著之后，拆搭電線也是要注意先后順序的，是先拆負極再拆正極，這樣可以避免引起短路。

可以看出來搭電救援不是僅僅是接兩根線那么簡單，重點是線接在什么位置，以一個什么樣的順序去接，這些步驟如果稍有不注意，就有可能會對車輛的電路造成很大的損壞，而要知道如果因為自己搭電導致的車輛受損，保險公司可是不管的，所以如果以后遇到搭電救援可一定要長點心。除此之外在救援成功之后，也要再次檢查車輛是否有什么異常，然后留意電瓶是否能正常的充放電，是去修理廠用專業(yè)的設備對電池進行一下檢查，以防以后再出現打不著車的情況。 次數用完API KEY 超過次數限制