機油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障

值得指出的是，替換用的備品件應是試驗過的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會使故障發(fā)生部位化，增加診斷的難度。如發(fā)動機的機油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當懷疑壓力感應塞損壞時，可將備用的好的壓力感應塞替換原車上的壓力感應塞，再試車，如果換件前不好，換后立即解決了問題，明擺著就是這個部位發(fā)生了故障，而且即時修好了。或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。

診斷電控系統(tǒng)的故障有哪些?

診斷電控系統(tǒng)的故障時，更是離不開度量，例如發(fā)動機工作不穩(wěn)或功率低下時，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問題時，就要用到數(shù)字萬用表測量電壓和電阻值；先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。用頻率計和示波器測量頻率和波形幅值等。因此各種量儀和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準確判斷，而憑感覺只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來，使用的度量器具越多應該診斷越準確。

對于制動系統(tǒng)的故障,原理上應從制動踏板-真空助力器

對于制動系統(tǒng)的故障，原理上應從制動踏板 -真空助力器 -制動主缸 -制動管路 -感載比例閥 -制動管路 -車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。對于轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的故障，原理上應從轉(zhuǎn)向盤 -轉(zhuǎn)向器 -轉(zhuǎn)向傳動裝置 -轉(zhuǎn)向車輪的次序進行檢查。三、救援結(jié)束后，呼叫中心（24小時值班室）及時確認反饋信息。