裝爐方法：工件熱處理裝爐時(shí)，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個(gè)車輪疊放在一起放在鋼板上，保證它們之間嚴(yán)密接觸，內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實(shí)，上面再放上一塊鋼板壓實(shí)。

加熱速度：適當(dāng)提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。

加熱溫度：工件室溫---750 度時(shí)保溫1 小時(shí)----淬火溫度（860~890 度）---淬火（注意此時(shí)不保溫）。

油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應(yīng)力，回火組織由低溫回火馬氏體，變?yōu)榫哂辛己镁C合力學(xué)性能的高溫回火索氏體。（4）堆焊完后進(jìn)行退火處理，加熱溫度850~860度，保溫時(shí)間5小時(shí)，然后隨爐冷卻，當(dāng)車輪溫度低于300度時(shí)可出爐空冷。這樣在保證踏面具有高硬度的同時(shí)又保證工件具有良好的韌性，高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時(shí)后在空氣中自然冷卻。

任何簡單而意義深遠(yuǎn)的發(fā)明都不是憑空出現(xiàn)在人們的腦海中的，必然有什么現(xiàn)象觸發(fā)了靈感。正如古人見到水里漂著的木頭而想到獨(dú)木舟一樣，車輪的發(fā)明也可能是受到了一些自然物的啟發(fā)。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進(jìn)技術(shù)的引入，現(xiàn)代起重機(jī)車輪也發(fā)生了較大的變化?！痘茨献印分姓f我們的祖先“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車”?！帮w蓬”是一種草，其莖高尺許，葉片大，根系入土淺。一有大風(fēng)，很容易被連根拔起，隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。古人可能就是受到這個(gè)現(xiàn)象的啟發(fā)，發(fā)明了車輪和車軸。與魯班受鋸齒草的啟發(fā)而發(fā)明鋸子的傳說一樣，這種說法很可能也是一個(gè)傳說而已。因?yàn)檩喿釉谧匀唤缡怯性偷摹?

原始民族曾經(jīng)普遍地崇拜過天空中的日月。1、分類： 按輪緣形式：（輪緣的作用是導(dǎo)向和防脫鉤） A、雙輪緣 B、單輪緣 C、無輪緣 通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時(shí)，把輪緣安置在軌道外側(cè)。古人一定認(rèn)為它們擁有的外形——直到古希臘時(shí)代，哲學(xué)家柏拉圖也還認(rèn)為球體是的形式。也許新石器時(shí)代的先民在制作器具時(shí)很自然地會模仿太陽和月亮的形狀。當(dāng)他們偶然發(fā)現(xiàn)制成的圓盤狀物體可以在轉(zhuǎn)動中保持形狀不變時(shí)，他們就有興趣進(jìn)一步發(fā)掘它的用途。

車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。

如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌

行車又稱天車或行吊，主要是橫跨于廠房等框架間運(yùn)行，它在各類工藝執(zhí)行過程中具有承上啟下的作用。其運(yùn)行質(zhì)量的保障，會促使企業(yè)獲得更佳的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果。同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。那么如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌？行車車輪啃軌是車輪輪緣與軌道側(cè)面劇烈的摩擦，致使車輪輪緣與軌道側(cè)面損傷，這樣會使可用十年以上的車輪幾個(gè)月內(nèi)就損壞，同時(shí)又由于啃軌時(shí)增加了運(yùn)行的阻力，導(dǎo)致行車走行機(jī)構(gòu)的機(jī)電元器件，使用壽命降低，軌道變形、松動，嚴(yán)重時(shí)還將影響廠房結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度變化。行車啃軌的原因，可以是某單方面的原因引起的，也可以是多方面的原因綜合引起的，也有軌道安裝質(zhì)量問題而引起的。下面我們將分析一下如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌。