起重機車輪鍛件冷卻是鍛造生產(chǎn)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。起重機車輪鍛件的冷卻是指起重機車輪鍛件從終鍛溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當，起重機車輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點而報廢，也可能延長生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。

      坯料在加過程中會產(chǎn)生內(nèi)應力，同樣，起重機車輪鍛件在冷卻過程中也會引起內(nèi)應力。由于起重機車輪鍛件冷卻后期溫度較低而呈彈性狀態(tài)，因此冷卻內(nèi)應力的危險性比加熱內(nèi)應力更大。內(nèi)應力有溫度，組織應力和鍛造變形不均勻引起的殘余應力。

      如起重機車輪鍛件材料為抗力大，塑性低的硬鋼，在冷卻初期表層產(chǎn)生的拉應力不能得到松弛，就是在冷卻后期，盡管心部體積收縮對表層產(chǎn)生附加壓應力，也只能使表層初期產(chǎn)生的拉應力有所降低，而不會使溫度應力符號發(fā)生改變，表層仍為拉應力，心部仍為壓應力。鐵粉清除劑（清潔力度最棒）鐵粉清除劑可以說是以上所有清潔用品里用的了，也是效果好的。

      因此，軟鋼起重機車輪鍛件冷卻時可能出現(xiàn)內(nèi)裂，硬鋼起重機車輪鍛件冷卻時則易產(chǎn)生外裂。

      冷卻溫度應力和加熱溫度應力一樣，是三向應力狀態(tài)，更大也是軸向應力。

      組織應力：起重機車輪鍛件在冷卻過程中若有相變發(fā)生，由于相變前后組織的比容不同，而且轉(zhuǎn)變是在一定溫度范圍內(nèi)完成，故在相與相之間產(chǎn)生組織應力。當起重機車輪鍛件表里不一致時，這種組織應力更為明顯。

?鋼圈輪轂腐蝕原因分為一下五點

　　一，環(huán)境問題。現(xiàn)在很多車型采用鋁合金制作輪轂。鋁合金這種材料的優(yōu)點是堅固、耐用，但缺點就是怕酸。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強酸環(huán)境中，鋁合金輪轂確實容易被腐蝕。

　　二，很多汽車輪轂被劣質(zhì)的“輪胎寶”害了。不少車主在洗車之后，喜歡在輪轂外刷一層“輪胎寶”，這樣輪轂看起來又光又亮。不過，現(xiàn)在一些洗車店使用了劣質(zhì)的“輪胎寶”，里面含有酸的成分，去污能力強，但也會腐蝕輪轂。所以輪胎慢漏氣一定不能過于大意，一定要及時的查看，如果是氣門嘴的問題及時更換氣門嘴，如果是輪轂的問題及時的做輪轂修復。之前，宮技師在紹興也碰到過類似的現(xiàn)象。而顏先生也承認，洗車的時候確實讓工人刷過“輪胎寶”。

　　三，是輪轂的質(zhì)量問題。不少汽車生產(chǎn)廠家，通過工藝的改進，降低了酸性物質(zhì)對于鋁合金輪轂的危害。應該說，目前絕大多數(shù)汽車輪轂，基本不怕酸了?？墒牵杂猩贁?shù)車型的輪轂，依然容易被腐蝕。

　　四：開車時候不注意蹭馬路牙子，導致的輪轂表面劃傷嚴重，輪轂表面的保護清漆破損，鋁合金材質(zhì)漏在空氣中，被空氣氧化導致的輪轂腐蝕。所以大家平時開車一定要注意，避免曾馬路牙子

　　五：車子停在外面被小貓小狗的腐蝕了。

　　有句話說的好，常在河邊走，哪有不濕鞋。同樣的車子經(jīng)常開肯定會遇到轉(zhuǎn)彎蹭到馬路牙子，就會到時輪轂邊緣磨損。那么輪轂邊緣磨損對輪胎有影響嗎?

　　其實輪轂邊緣磨損對輪胎的本身是沒有影響的，但是輪轂邊緣磨損會導致輪轂邊和輪胎結合不緊密，導致輪胎慢漏氣，從而影響車子本身的使用狀況，甚至會導致輪轂變形開裂。

　　所以，即使輪轂邊緣磨損對車輪胎本身沒有什么影響，但是還是建議及時的修復一下，避免一些隱形隱患。當然輪轂修復就找無錫速鯊，原廠“三噴三烤”工藝修復，修復后不掉皮，不脫漆。