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安裝高度不能超過30米。在安裝高度超過30 m時(shí)，物料提升機(jī)除了有重量限制、防墜保護(hù)、分層和限位功能外，還應(yīng)符合以下要求：

1)吊籠應(yīng)具有自動(dòng)止動(dòng)功能；

(2)防墜安全裝置應(yīng)采用漸進(jìn)方式；

(3)應(yīng)有自提升和下降裝置；

(4)應(yīng)有聲音和影像信號。

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材料提升機(jī)安裝高度超過30米時(shí)，不允許使用風(fēng)纜。

物料提升機(jī)應(yīng)安裝有標(biāo)識，并注明產(chǎn)品名稱和型號，主要性能參數(shù)，出廠編號，制造商名稱和產(chǎn)品制造日期。

物料提升機(jī)必須由具備特種作業(yè)資格的人員操作，嚴(yán)禁將人帶至物料提升機(jī)。

物料提升機(jī)地面進(jìn)料口應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，護(hù)欄高度不得小于1.8 m，并可在護(hù)欄立面設(shè)置網(wǎng)板。進(jìn)料口的開啟高度不得小于1.8米，進(jìn)料口安裝有電氣安全開關(guān)，吊籠在進(jìn)料口關(guān)閉之前不得打開。

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1.內(nèi)襯材料的磨損主要有以下原因：

一、鋼絲繩和襯墊之間周期性的蠕動(dòng)引起的磨損。這是正常磨損，是不可避免的磨損。

二、提升機(jī)加速時(shí)，鋼絲繩與襯套的滑動(dòng)磨損。采用增加內(nèi)襯摩擦系數(shù)的方法，可降低提升機(jī)加減速時(shí)鋼繩滑動(dòng)的可能性，減少內(nèi)襯的磨損。

三、車槽的精度不能保證造成某一圈內(nèi)襯加速磨損。保持車槽正位。

四、由于鋼絲繩張力不平衡，造成套圈磨損速度加快。鋼絲繩應(yīng)及時(shí)測定張力并進(jìn)行調(diào)整，

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伴隨著企業(yè)的迅速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，設(shè)備的集群化、自動(dòng)化、連續(xù)化程度也越來越高。但是，由于受到生產(chǎn)工藝、設(shè)備維護(hù)及設(shè)備使用壽命等因素的影響，各種設(shè)備在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題是不可避免的。如軸承位置磨損，軸承室磨損，滾槽鍵等是比較常見的問題。但是，一旦問題發(fā)生，如何迅速有效地解決，避免較大的損失是設(shè)備管理比較關(guān)注的問題，同時(shí)也是管理能力的體現(xiàn)。

升降機(jī)是通過改變動(dòng)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如礦車、過壩車等。從廣義上講，升降機(jī)、天車、卷揚(yáng)機(jī)、穩(wěn)壓器、吊車、啟閉機(jī)等都可以稱為升降機(jī)。提升機(jī)一般指動(dòng)力較大，提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。該機(jī)比較常見的故障問題是提升機(jī)軸頭磨損問題

升降機(jī)漏斗脫落的原因是什么？

當(dāng)人們生活質(zhì)量提高時(shí)，幾乎不用人工將物料提升到更高的位置，隨著我國自動(dòng)化、機(jī)械化的發(fā)展，提升機(jī)被越來越多的行業(yè)人群所選擇，那么自然有些新手對于操作方面不太清楚，有可能導(dǎo)致漏斗脫落，那么一般的漏斗脫落都是什么原因造成的呢？

吊斗提升機(jī)的料斗脫落原因

進(jìn)料過多，使物料堆積在機(jī)架上，使料斗運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。這時(shí)，立即停下來，把底板下面的插板拉出來，然后把積累物從機(jī)座上排出去。

入口位置過低。進(jìn)料口處應(yīng)調(diào)整到底輪的中心線，以防料斗脫落。

料斗材質(zhì)較差，強(qiáng)度有限。漏斗是起重機(jī)的支承部件。這對材料的要求很高。在安裝過程中，要和強(qiáng)度好的材料配合使用。一般情況下，漏斗是由普通鋼板或鍍鋅鋼板焊接或沖壓，然后折疊或卷邊以提高漏斗的強(qiáng)度。

開機(jī)時(shí)，機(jī)器底座內(nèi)積存的內(nèi)容不會被清理。產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，經(jīng)常遇到突然斷電或其它原因而停止。若再打開，易造成漏斗受過大影響而中斷。

上述四大原因，就是導(dǎo)致料斗脫落的主要原因，基本上也是由于操作不當(dāng)造成的，所以大家在購買時(shí)如果有不了解的地方要及時(shí)咨詢我們，同樣我們也會為您的使用提供指導(dǎo)，切勿重載開機(jī)，更不要過載開機(jī)，把本文提到的問題都避免了就能有效保證操作的安全。

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提升機(jī)有四種工作方式，分別是自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)和檢修(換繩)。工作模式選擇開關(guān)在機(jī)上司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺右箱，當(dāng)選擇自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)三種操作時(shí)，機(jī)房內(nèi)的換繩操作箱需要打到遠(yuǎn)端操作；本地操作對應(yīng)檢修模式(并由司機(jī)室轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇檢修)；當(dāng)前有效的操作方式請查看觸繩主畫面。升降機(jī)有正常電源和備用電源，電源開關(guān)柜在地面電氣室內(nèi)。提升機(jī)有升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和緊急制動(dòng)裝置。=01-A11為配電保護(hù)柜，=20-A11為整流回收箱，=05-A11為普通起升柜，=12-A11為正常的走行柜，=06-A11為應(yīng)急起升柜，=13-A11為應(yīng)急走行柜，=30-A11為地面 PLC柜，=30-A11為機(jī)柜。它們中，=20,=05,=12機(jī)構(gòu)代號是正常工作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；=06,=13是應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。普通與緊急選擇開關(guān)在機(jī)車室聯(lián)動(dòng)臺左箱。

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UPS為不間斷電源， UPS將在斷開總電源時(shí)提供 PLC以及控制回路電源15分鐘。一般的提升和行走都采用“DC-AC”的多傳動(dòng)方式，即“SLM 反相器”方案(沒有制動(dòng)電阻，有能量反饋功能)，由CU320-2DP的控制單元集中管理。緊急提走動(dòng)作AC-AC單傳方式，即“轉(zhuǎn)換器”(有制動(dòng)電阻耗能)，采用CU310-2DP的控制單元(一對一)。PLC采用西門子414-5 H冗余 CPU控制，在地面電氣室的 PLC柜和機(jī)上司機(jī)室都設(shè)置有觸摸屏，對提升機(jī)信號和狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。緊急起升和走行電動(dòng)機(jī)在不用時(shí)，離合器處于脫開狀態(tài)，當(dāng)需要使用應(yīng)急電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要手動(dòng)合上離合器，并將聯(lián)動(dòng)臺左箱“正常/應(yīng)急”選擇開關(guān)打到應(yīng)急上。