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扭轉(zhuǎn)變形構(gòu)件是工程中常見的問題。比如，司機的雙手在方向盤上的平面內(nèi)各施加一個大小相同、方向相反、平行作用線的力，這兩種力形成一個力偶，作用于操縱桿的末端，而操縱桿的末端受到來自轉(zhuǎn)向的反力偶的作用，因此操縱桿就會被扭轉(zhuǎn)。這種變形形式是垂直于桿件軸線的側(cè)向力，或由作用在包括桿軸的縱向平面上的一對大小相等、方向相反的力偶引起的，表現(xiàn)為桿件軸線由直線變?yōu)榍€。受彎構(gòu)件是工程中常見的構(gòu)件之一。橋吊大梁、各種心軸及車刀等均為彎曲變形。受力后，這些直桿的軸線會由原來的直線彎成曲線，這種變形叫做彎曲。通常把主要是彎曲變形的桿件稱為梁。有些鉆桿同時發(fā)生幾種基本變形，如在機床主軸工作時發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和壓縮三種基本變形；鉆床立柱同時發(fā)生拉彎和彎曲兩種基本變形。這就叫做復(fù)合變形。

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車軸類零件材料選擇

在機床上，機床主軸是軸的主要部件。機器型號不同，主軸的使用狀況也不同。依據(jù)主軸工作時所受負(fù)荷的大小和類型，大致可分為四類：(1)輕載主軸。作業(yè)負(fù)荷小，沖擊負(fù)荷小，軸頸部位磨損不嚴(yán)重，如普通車床的主軸。這種軸一般用45鋼制造，經(jīng)過調(diào)質(zhì)或正火處理，在要求耐磨的部位采用高頻表面淬火強化。(2)中間軸。負(fù)荷適中，磨損嚴(yán)重，具有一定沖擊負(fù)荷，如銑床主軸。常用合金調(diào)質(zhì)鋼，如40 Cr鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，要求在耐磨部位進(jìn)行表面淬火強化。(3)重載主軸。作業(yè)負(fù)荷大，磨損和沖擊嚴(yán)重，如組合機床工作負(fù)荷大的主軸。通常使用20 CrMnTi鋼，經(jīng)滲碳和淬火處理。

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國產(chǎn)化不銹鋼板。201是含錳較高，表面很亮帶暗黑色亮，含錳較高容易生銹。304含鉻較多，表面呈啞光，不生銹.兩者合二為一有比較。而主要的是耐腐蝕性能不同，201的耐蝕性能非常差，所以價格要便宜很多.又因為201含鎳較低，所以價格比304的低，于是耐腐蝕性能就不如304的了。201耐酸性差，一般用于室內(nèi)、干燥通風(fēng)處。304耐酸性較好，一般用于戶外或潮濕的環(huán)境中。而且在一些使用條件較差的環(huán)境中，只有全不銹鋼材料的地腳杯才能達(dá)到抗銹蝕。但是，這種材料的成本較高。因此一般情況下，大多數(shù)用戶會選擇比較經(jīng)濟的碳鋼或尼龍材質(zhì)的地腳杯。而且這種地腳杯的螺桿材料也大多是碳鋼材料。    碳鋼材料的耐銹性較差，那么用戶在使用過程中該如何對其進(jìn)行充分的保養(yǎng)才能達(dá)到更長的使用壽命？如是剛買或準(zhǔn)備換的，可以在安裝之前涂上防銹漆。       那如果地腳已經(jīng)生銹了怎么辦呢？假如銹蝕不嚴(yán)重，可以先把銹蝕部分打磨干凈，再涂上防銹漆.如果銹蝕部分非常嚴(yán)重，建議更換。將螺栓先鋪好地面，然后用套筒金剛石鉆鉆，將螺栓對準(zhǔn)鉆出。

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許多客戶在購買不銹鋼地腳時，對同是不銹鋼地腳的價格差距不太了解。許多廠家在生產(chǎn)時，其材料雖然是不銹鋼，但型號卻是201鋼，是不銹鋼中較差的一種。雖然價格也有很大的差別，但消費者在購買的時候往往會產(chǎn)生誤解。由于不能區(qū)分不銹鋼材料的差異，我們認(rèn)為201材料的價格是和304材料地腳價格相當(dāng)?shù)摹?04是進(jìn)口不銹鋼板，201是國產(chǎn)不銹鋼板。

關(guān)于尺寸：腳輪先在19世紀(jì)西部形成產(chǎn)業(yè)化，所以腳輪一般是用英寸來表示，如國內(nèi)超市手推車大多使用4寸、5寸的腳輪?，F(xiàn)在市面行的腳輪尺寸從1寸到10寸都有，常用的尺寸是1.5寸，2寸，2.5寸，3寸，4寸，5寸，6寸，8寸，10寸等等，一般都需要經(jīng)常使用，物流手推車、工具車等采用3~6寸的腳輪。但腳輪直徑過大，使設(shè)備升高，成本增加，所以要綜合考慮。如設(shè)備不需要經(jīng)常推拉，如冰箱、消毒柜等，只是做衛(wèi)生時才需要移動，選擇3寸以下的腳輪即可。如工作臺轉(zhuǎn)車、物流手推車等，承重需要較大，且經(jīng)常要移動的，則選用重腳輪5英寸、6英寸的。

當(dāng)輪子尚未演化成現(xiàn)在的腳輪時，輪子的使用也相當(dāng)普遍。剛開始只是為了省力，以及方便重物的移動，隨著人類的不斷發(fā)展，對車輪的要求也不斷增加，后來由輪子改為現(xiàn)在的腳輪，它能更好更方便地讓我們使用。自發(fā)明了輪子后，移動和移動物體就變得容易多了，但是輪子只能以直線運動，對于搬運大物體時仍很難改變方向，后來人們又發(fā)明了轉(zhuǎn)向裝置，即我們現(xiàn)在所說的萬向腳輪，又稱“腳輪”。腳輪的出現(xiàn)為人們的搬運特別是移動物體帶來了劃時代的變革，它不僅能輕松搬運，而且隨時隨地移動，大大提高了工作效率。