果園手扶履帶運輸車初駛階段應留意的問題

果園手扶履帶運輸車初駛階段應留意的問題

　　新買的果園手扶履帶運輸車在開端駕馭時要留意一些駕馭時的留意事項，和一些關于保養(yǎng)的知識，如果新的設備長期的運用會嚴重危害果園手扶履帶運輸車的內部配件，其間，比較重要的時，不要在初次駕馭時就突然加快這樣會危害加快器，下降該設備的機械性能，所以我們要在運用時留意一些駕馭時的問題。另一方面則把后面一個負重輪滾過的履帶運輸由主動輪卷上來，如此周而復始，形成了一條履帶運輸車自行鋪設的軌道，而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。

　　1、不進行初駛保養(yǎng)

　　新車的初駛保養(yǎng)其實非常重要，好的標準操作和保養(yǎng)，直接影響以后新車的運用壽命。

　　2、用油不標準

　　新的果園手扶履帶運輸車運用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。

  3、滿載運轉

　　新車或剛大修好的車滿載運轉將會對機件形成損壞，因此開端的1000km內，不能超過額外載荷的75%-80%；進口車不能超過額外載荷的90%。

　　4、提早拆除限速片

　　限速片是一個裝載化油器與進氣管之間的節(jié)省裝置，駕馭員不該提早將它拿掉，而應在初速1000km結束后結合初始保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全賴駕馭員自己控制車速。

　　5、緊急制動

　果園手扶履帶運輸車緊急制動不光使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，并且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在開端行進的300km內不要選用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量線踏下離合器板，以減少對發(fā)動機沖擊。

　　6、駕馭員粗心大意

　　果園手扶履帶運輸車起動后應原地升溫，待水溫到達起步溫度后再起步，駕馭中藥挑選杰出路面，堅持中速行進，盡量防止急加快和急剎車，油門要小，操作要輕，一起還應隨時留意發(fā)動機的聲響、溫度等

  　7、高速行進

　　果園手扶履帶運輸車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般規(guī)定在40-70km/h以內；進口車一般規(guī)定在開端的1000km以內，當油門全開時車速不超過車速的80%，且要求在運用中留意調查發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速都在中速下工作。

　　8、不及時換擋

　　行進中應及時換擋，不能運用高速低檔行進或低速高擋行進，也不要長期運用一個檔位。

果園手扶履帶運輸車車燈保護小竅門

果園手扶履帶運輸車車燈保護小竅門

一　怎么避免果園手扶履帶運輸車車燈出現問題？

1、大燈的“”是它的燈泡。劣質燈泡的壽命短，無法保證安穩(wěn)的質量，而且劣質燈泡亮度缺乏、集合不會合、射程近，會讓駕駛員發(fā)生視錯覺發(fā)生事端。

2、往常保護要做好。大燈燈泡也需求準時替換，提高大燈燈泡的亮度；的確有亮度缺乏的情況，那么建議替換燈泡，舉薦左右兩端一同替換，避免出現兩頭亮度不相同的情況。

3、果園手扶履帶運輸車自個著手調整車燈。其實在車燈出現疑問時自個著手也很輕松。您可以選擇昏暗的環(huán)境，比方地下停車場或許夜晚相距5、6米左右；翻開車燈用不透光的厚布遮住一個車燈，將車燈在墻面的光照規(guī)劃中心用記號筆或粉筆做一個符號，一同在車標（車頭正中心）方位對應的墻面處也做一個符號；分別測量兩頭車燈記號與中心方位的距離，兩個距離大約持平。則大約看一下車輛運用說明書，終究調度光束的高度，右側車燈大約徹底水平直射，但是不要調得太高，避免燈光直射對面來車司機的雙眼。果園手扶履帶運輸車在前進或后退時，兩條履帶就不斷地向前或朝后運動，像是履帶運輸車“自帶的路”，不斷地為履帶運輸車鋪好路。而右側車燈的照射規(guī)劃則可以向右偏一些，整個進程大約15—20分鐘。

果園手扶履帶運輸車田間運輸技術已有所突破

果園手扶履帶運輸車田間運輸技術已有所突破

1 設計要求

鑒于果園手扶履帶運輸車車輛適應山區(qū)無路地形的優(yōu)勢，自走式履帶運輸車是對現有果園運輸方式的有益補充，能增強短途運輸的適應性和機動性，更好地解決山地果園的運輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運輸車的設計方法，本設計結合山區(qū)復雜地形，車速較低，以剛性車輛準靜態(tài)側翻進行設計［11 ～ 12］。提出以下設計要求: ①履帶運輸車底盤結構的設計應有利于提高運輸機在山地果園運行的通過性，即具有較好的轉向性能、較強的爬坡能力和抗側翻能力。②設計果園手扶履帶運輸車車運輸車的轉向及行走控制系統(tǒng)應有利于提高操縱輕便性，適應山地果園運輸作業(yè)。如果在運用期間發(fā)現農用果園手扶履帶運輸車呈現一些意異響或者氣味的時分，必定要對機車進行全部的查看，避免呈現嚴峻的毛病。③運輸車的動力傳動系統(tǒng)應有利于提高運輸機的牽引力、承載能力、運輸效率及燃油經濟性。④車廂結構及整機布局應優(yōu)化設計，提高運輸機的通用性、適應性和降低使用成本。

果園手扶履帶運輸車行走裝置轉向組元及轉向機構

果園手扶履帶運輸車行走裝置轉向組元及轉向機構

果園手扶履帶運輸車的轉向是將一組或兩組轉向履帶運輸車相對車架偏轉一定角度，依靠地面對轉向履帶運輸車的側向力克服轉向阻力矩來實現的。轉向時機器行駛路徑為曲線，這一點和滑移轉向不同。8、對果園手扶履帶運輸車應要求液壓體系有杰出的密封性，以防止液壓油被污染，以確保液壓油有穩(wěn)定的壓力。同時，為保證履帶運輸車行走裝置動力配置合理，工作可靠，多履帶運輸車行走裝置在坡道行駛時通常不轉向，因此在計算履帶運輸車驅動功率時一般僅分別考慮坡道行駛和平路轉向兩種工況。

在果園手扶履帶運輸車行走裝置的轉向方式上，根據轉向履帶運輸車的組數不同可分為兩種：

1.正三支點履帶運輸車布置品字形，轉向履帶運輸車沿車輛縱軸線對稱布置，靠一組履帶運輸車進行轉向；

2.側三支點履帶運輸車布置品字形翻轉，轉向履帶運輸車一前一后對稱布置，兩組履帶參與轉向。

果園手扶履帶運輸車行走裝置的轉向可控制性較好，其軌跡僅取決于轉向組元的偏轉角度，轉向過程平穩(wěn)，在進行長時間轉向時基本沒有制動功率損失。

果園手扶履帶運輸車行走裝置轉向組元及轉向機構 　　在靜止狀態(tài)下，履帶運輸車轉向阻力矩很大，一般很難偏轉，只能在靠行走過程中逐步改變履帶運輸車的偏角來實現。多履帶運輸車行走裝置一般設置成履帶運輸車單元或轉向組元來實現轉向見圖和圖，由專用的轉向機構進行牽拉來克服地面的摩擦阻力。八條：查看整理發(fā)起機周圍和散熱器上的雜物和塵土，查看發(fā)起機有無滲漏、聯合螺栓有無松動丟掉。

果園手扶履帶運輸車轉向機構可以采用機械方式，如螺旋絲桿、鋼絲拉繩等，由電機驅動的減速機或卷揚機驅動；也可以采用液壓驅動，由液壓泵站對轉向液壓油缸提供動力進行驅動。