不論是什么大品牌的輪胎(米其林、固特異、澳泰、普利司通、馬牌等)，都有一個(gè)1大的敵人，那就是積水。如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最1好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。所以這也許就是車主不喜歡雨天開車的原因。一條輪胎，如果長時(shí)間的泡在水里，那么就會(huì)加速橡膠的老化，縮短了輪胎的壽命。所以，關(guān)于涉水行車的學(xué)問，你又了解多少呢？

眾所周知不同車型的1大涉水深度不盡相同，一般來說只要車在不熄火的狀態(tài)下，積水一般是不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管的。因此車輛進(jìn)氣口的高度往往決定了車輛涉水能力的大小。

所以通常我們還是依靠輪胎在積水中的高度來判別車輛涉水能力。一般情況下輪胎2/3高度以下是安全涉水范圍，但由于輪轂大小的差別，建議大家還是默認(rèn)輪胎的一半高度多一點(diǎn)處為安全涉水高度吧。

使用過期輪胎會(huì)有什么樣的危害?

      1、什么是庫存胎?

      新輪胎一般指的是出廠1年內(nèi)的輪胎。如果售賣給客戶的輪胎出廠時(shí)間超過了1年，一般做“庫存胎”處理。售賣方應(yīng)該告訴客戶輪胎實(shí)際的生產(chǎn)日期，并給予一定的折扣。

      2、庫存胎與新輪胎相比，有什么不同?

      輪胎的三包期限是3年，這個(gè)時(shí)間是從出廠日期開始算的，并不是從購買日期開始計(jì)算。

      如果購買了兩年前生產(chǎn)的輪胎，那么三包期限就只剩下一年了。

      輪胎是橡膠制品，靜置超過3年橡膠可能會(huì)老化，從而有可能會(huì)影響使用安全。

 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過高;對(duì)有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有1大的驅(qū)動(dòng)力。潤滑減少磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，容易造成磨損。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

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轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)，如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質(zhì)量、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，同時(shí)還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性、經(jīng)濟(jì)型更加出色。用聽1診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

      出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1號(hào)和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全1面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。