固化爐特點介紹

固化爐是漁具設備中的一種，是為了增強材料結合的應力而采用的零部件加熱、樹脂固化和烘干的生產(chǎn)工藝，實施固化的容器。它有兩種加熱方式，下面就給大家簡單的介紹一下。

   一、電加熱方式：包括電爐絲加熱、紅外板加熱、紅外管加熱、紅外爐加熱和電感加熱等。在電加熱方式的熱風爐中，為使爐內溫度分布均勻，一般配有鼓風機，進行鼓風循環(huán)。在紅外線爐中，電能除一部分直接轉化成熱能以對流方式傳給工件外，還有一部分紅外線能以輻射的方式傳給工件，不同結構的紅外線加熱元件熱能與輻射能所點的比例不同。DWC-3型短托輥臥纏機，適用于較短釣竿的生產(chǎn)，DWC-D型雙主軸臥纏，擁有兩套可以獨立控制的卡頭和托輥，可以在同一臺設備上反復在兩個機頭上纏帶，節(jié)約了時間，提高生產(chǎn)效率。粉末涂裝的被涂物受到紅外線輻射會從內部升溫，而受到熱能作用是從外部升溫，所以升溫速度較快。

   二、熱風烘烤爐：包括用燃燒煤氣、油、煤產(chǎn)生的熱風進行烘烤的烘烤爐。熱風烘烤爐的優(yōu)點是爐內溫度分布比較均勻，溫度易于控制，適用于各種形狀和大小的被涂物的烘烤。但由于熱風的傳熱作用是由表及里時行的，所以涂膜是由表及里形成的。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動汽車的結構以及材質方面的了解一下。

     一、結構方面

     車身結構的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時，也需要考慮車身結構的可制造性以及電動汽車的生產(chǎn)成本。在結構優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結構設計相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質方面

     在材質方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進行組合。在輕量化的趨勢下，應當深化一下多種材料組合的應用，在優(yōu)化組合的同時引入新材料，其效益不僅是輕量化結果本身，對整車開發(fā)技術來講也是一種進步。

     在當下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實例，尤其在一些新款電動車中有所應用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。

魚竿生產(chǎn)中的兩大原材料

漁具設備中魚竿的制作離不開原材料的使用，目前，常用的原材料主要有兩大原材料，是玻璃纖維預浸布和纖維預浸布等。

   玻璃纖維預浸布制作的釣竿，又稱為玻璃鋼竿、玻璃纖維樹脂竿。它是采用玻璃纖維緞紋布，經(jīng)浴浸環(huán)氧樹脂、醛樹脂、高溫固化成形，具有較好的堅韌性和彈性，是釣漁竿生產(chǎn)走向現(xiàn)代合成材料、工廠化生產(chǎn)的產(chǎn)品。玻璃纖維釣漁竿具有良好的絕緣性。自轉環(huán)氧車氧厚漆固化均勻，托架高度可調節(jié)避免了因粗細產(chǎn)生高度差而產(chǎn)生的環(huán)氧厚漆不均勻的缺點。釣竿成形后未涂裝前，竿體顏色黃色、棕色。

   碳纖維預浸布制作的魚竿，又稱為碳素竿，是采用碳維素材制造而成的。具有導電性和非常好的抗張強度。目前絕大部分碳纖維釣竿者是采用無梭紡碳纖維縱向布制管，經(jīng)浸樹脂固化而制造的。用于釣竿生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少，直接決定釣竿的價值和品位。