歐盟對(duì)我國(guó)304不銹鋼管采取反傾銷措施

眾所周知，在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，中國(guó)的出口貿(mào)易也在不斷地增加，各國(guó)之間更是交往頻繁，也因此在出口貿(mào)易的交易過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，尤其是歐盟對(duì)不銹鋼管的反傾銷為嚴(yán)重，不但影響中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，還對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成很大的阻礙。歐盟在歐委會(huì)中將中國(guó)的不銹鋼管反傾銷認(rèn)定為企業(yè)的實(shí)質(zhì)損害威脅，以此征收反傾銷稅。反傾銷既是一種以懲罰為主的機(jī)制，又是貿(mào)易交往中的保護(hù)手段，更為國(guó)際貿(mào)易的正常運(yùn)行提供重要的保護(hù)條件。由此可見(jiàn)，反傾銷對(duì)策會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的出口貿(mào)易造成很惡劣的影響，甚至是毀滅性的結(jié)果。因此，文章將歐盟對(duì)中國(guó)無(wú)縫剛管反傾銷的影響與對(duì)策進(jìn)行深入的探討。

歐盟與美國(guó)對(duì)中國(guó)不銹鋼管的兩次大型反傾銷裁定，給中國(guó)的金融發(fā)展造成很嚴(yán)重的影響，并且中國(guó)將近210多家的不銹鋼管企業(yè)的發(fā)展受到阻礙，致使企業(yè)的開(kāi)工不足，產(chǎn)量不斷下降，很多企業(yè)也都停留在倒閉的邊緣。造成這一現(xiàn)象的主要原因有以下三點(diǎn):一是中國(guó)鋼管企業(yè)過(guò)于信賴出口貿(mào)易;二是在2008年，不銹鋼管成為鋼管企業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)，高達(dá)60%左右;三是美國(guó)、加拿大、歐盟又對(duì)中國(guó)的不銹鋼管行業(yè)提出“雙反”決策，進(jìn)而阻礙了中國(guó)鋼管行業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)。相關(guān)的調(diào)查顯示，在2008年中國(guó)的不銹鋼管的出口總噸數(shù)為609萬(wàn)噸，在2009年，中國(guó)的不銹鋼管的出口總噸數(shù)下降到236.2萬(wàn)噸。

304不銹鋼管內(nèi)高壓形成的原理及作用

不銹鋼管內(nèi)高壓成形工藝屬于液力成形技術(shù)范疇，其工作原理是通過(guò)內(nèi)部加壓和軸向加力補(bǔ)料，把管狀坯料壓入到模具型腔，使其形成各種所需零部件。目前，內(nèi)高壓成形工藝主要用來(lái)整體成形變徑管、彎曲軸線異型截面空心零件和薄壁多通管零件。這類零件傳統(tǒng)制造工藝是先沖壓成形2個(gè)或2個(gè)以上半片沖壓件再焊接成整體零件，為減少焊接變形，一般采用點(diǎn)焊工藝，因而得到的零件不是封閉的截面。此外，沖壓件截面形狀相對(duì)比較簡(jiǎn)單，難以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要。不銹鋼管內(nèi)高壓成形工藝制造的零件與傳統(tǒng)工藝制造的零件相比，其質(zhì)量減輕很多，對(duì)汽車的輕量化效果顯著。

   不銹鋼管件液壓脹形的原理是先將管坯放入下模腔內(nèi)，然后管件兩端的沖頭在液壓缸的作用下壓入，將管件腔密封，液體介質(zhì)不斷通過(guò)沖頭內(nèi)的液體通道流入管件腔內(nèi)；此時(shí)上模向下移動(dòng)，與下模共同形成密封的模腔；后控制液體介質(zhì)壓力不斷增大，沖頭向內(nèi)推動(dòng)管件進(jìn)行軸向進(jìn)給，管件變形并逐漸貼模，終得到所需形狀的零件。

成本因素決定很多工程使用不銹鋼還是碳鋼。

碳鋼和不銹鋼中間的成本費(fèi)差別。雖然不一樣的鋼材有不一樣的成本費(fèi)，可是一般來(lái)說(shuō)不銹鋼比碳鋼更價(jià)格昂貴。這主要是因?yàn)樵诓讳P鋼中加上了多種多樣鋁合金原素，例如鉻、鎳、錳等。與碳鋼對(duì)比，不銹鋼中的這種附加的原素都提升了成本費(fèi)。另一方面，碳鋼關(guān)鍵由相對(duì)性劃算的鐵和是碳元素構(gòu)成。當(dāng)你的項(xiàng)目計(jì)劃不安，那麼碳鋼可能是是的挑選。