怎樣安全的操作振動錘？

　　振動錘在高速鐵路、海洋工程，填海及橋梁、碼頭工程、深基坑支護(hù)，普通建筑物的基礎(chǔ)處理等方面得到了迅速的適應(yīng)。該設(shè)備為引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的液壓振動錘，性能優(yōu)越，采用液壓動力站為液壓動力源，通過振動箱產(chǎn)生高頻振動，使樁體輕松打入土層，具有噪音小，，無污染，不損傷樁體等優(yōu)點。

　　適應(yīng)地質(zhì)范圍廣：

　　除不能入巖外，高頻液壓振動錘幾乎適用于任何惡劣地質(zhì)條件下的施工，可輕松穿透卵石層、夾沙層等地質(zhì)。

　　下面給大家介紹下怎樣安全的操作振動錘。

　1、操作人員應(yīng)熟悉設(shè)備的作用、性能，尤其是操作方法，并必須經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗。  

　　2、作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在120m以內(nèi)。電源容量≥200KVA；電源電壓：415V 5%；配電纜線截面：3×50 mm2 1×16 mm2 。

　　3、液壓箱、電氣箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電氣箱和電動機(jī)必須安裝保護(hù)接地設(shè)施。

　　4、長期停放重新使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸無松動，接觸器觸點無燒毛現(xiàn)象；測量電動機(jī)的絕緣值且不得小于0.5MΩ，并應(yīng)對電纜芯線進(jìn)行導(dǎo)通試驗、電纜外包橡膠層應(yīng)完好無損。  

振動錘是利用共振理論設(shè)計的。當(dāng)樁的強(qiáng)迫振動頻率與土壤顆粒的振頻率一致時，土壤顆粒產(chǎn)生共振，此時，土壤顆粒有好的振幅，足夠的振動速度和加速度能迅速破壞樁和土壤間的粘合力，使樁身與土壤從壓緊狀態(tài)過渡到瞬間分離狀態(tài)，沉樁阻力尤其側(cè)面阻力迅速減小，樁在自重作用下下沉。由于振動錘靠減小樁與土壤間的摩擦力達(dá)到沉樁的目的，所以在樁和土壤間的摩擦力減小的情況下，可以用稍大于樁和樁身的力即可將樁拔起。因此，振動錘不僅適合于沉樁，而且適合于拔樁。沉樁、拔樁效率都很高。

主要參數(shù)：振幅A、激振頻率ω、偏心力矩M,激震力F、參振重量Q、功率N

1.振動功率N的確定。振動功率N的計算公式為：N=K·M·n/9550 （kw）公式中，n為轉(zhuǎn)速；K=1.25。

2.偏心力矩M的確定。振動錘偏心力矩越大克服硬質(zhì)土層的能力越強(qiáng)，當(dāng)已知振幅和參振總重量Q（樁體重量和振動錘重量）時，可以算出偏心力矩：M=Q·A（N·m）

3.激振頻率ω的確定。振動錘的激振頻率與振動系統(tǒng)的固有頻率密切相關(guān)，當(dāng)激振頻率接近振動系統(tǒng)的固有頻率時，振動沉樁達(dá)到好效果。而振動系統(tǒng)的固有頻率不僅和振動錘參數(shù)有關(guān)，還與土壤的參數(shù)有關(guān)，不同地層土壤的自振頻率有著很大的差別。下面表格是根據(jù)經(jīng)驗得到的不同地層振動錘 好頻率范圍。試驗證明，其他參數(shù)一定的情況下，增大振動頻率可以使得飽和沙土的液化加速，土壤阻力相應(yīng)的快速減少，比起提高振幅更能有效提高樁的運(yùn)動加速度，從而使沉樁效率得以顯著提高，但激振頻率提高過高會引起輸出功率過大，所以確定激振頻率時還應(yīng)綜合考慮。

振動樁、錘安全操作規(guī)程技術(shù)交底

　　1．打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，非工作人員不得進(jìn)入。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。

　　2．機(jī)組人員作登高檢查或維修時，必須系安全帶；工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。

　　3．作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)在2O0m以內(nèi)。

　液壓振動錘主要由四個部分組成的：　　吊臂總成：吊臂總成里面帶著7根油管，1寸馬達(dá)進(jìn)油管、1.2寸馬達(dá)回油管、6分馬達(dá)卸油管、3分兩根夾緊油缸進(jìn)出油管、3分兩根液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出油管。吊臂總成的整體材質(zhì)為Q345B，管路采用的是冷拔無縫管，設(shè)計的吊臂弧度合適，管路的布置合理。

　　2.大吊架總成：大吊架總成是液壓振動錘也是受力部位，大吊架都是經(jīng)過淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更強(qiáng)。大吊架里面包含液壓選擇馬達(dá)、分油閥塊、旋轉(zhuǎn)齒輪盤、吊臂連接架。

　　3.箱體總成：箱體總成分為外箱體總成與內(nèi)箱體總成，外箱體總成內(nèi)部布置好防震膠墊并進(jìn)行一系列的加固，通過連接銷軸與大吊架進(jìn)行連接。外箱體總成也通過淬火工藝進(jìn)行加工檢驗合格才能裝配。內(nèi)箱體總成分為：液壓馬達(dá)總成、偏心齒輪組總成、旋轉(zhuǎn)軸承總成。內(nèi)箱體的要求為精密與苛刻，齒輪組與液壓馬達(dá)的緊密配合至關(guān)重要，偏心齒輪的偏心矩的計算更是要求嚴(yán)格，這個直接影響到振動錘的振動力的大小。軸承的選用日本原裝進(jìn)口的koyo軸承，馬達(dá)選用原裝德國博世力士樂，偏心齒輪選用的材料進(jìn)行加工熱處理，箱體整體選材，熱處理工藝更為合理。振動橡膠采用臺灣生產(chǎn)的或者韓國進(jìn)口橡膠，可以承受更大的振動力。

　　4.夾頭總成：夾頭總成分為整體鑄件總成與夾緊油缸兩個部分，整體鑄件選用的鋼材進(jìn)行整體鑄造，更加耐用，使用壽命更長。夾緊油缸為國內(nèi)的廠家，夾緊能力更加，獨(dú)特的夾緊設(shè)計，可以在夾取鋼板樁過程中，越夾越緊，減少了因為鋼板樁的滑落照成的安全事故。