爆閃燈，又被稱為暴閃燈或頻閃燈，是利用電子手段(比如用電容單片機(jī)編程IC等)，使光源慢速或快速的閃爍，起到警示的作用。

爆閃燈的主體是氙氣放電管。這種暴閃燈通常采用一體化主機(jī)，電源需要單獨(dú)在電瓶上，有獨(dú)立的開關(guān)和頻閃控制器，一般環(huán)境下是兩個(gè)燈來回頻閃。采用太陽(yáng)能電池板對(duì)太陽(yáng)能免維護(hù)鉛酸蓄電池充電，無需外接電源供電，發(fā)光單元采用進(jìn)口晶圓芯片的高品質(zhì)、高亮度LED，壽命長(zhǎng)、亮度高。一體化主機(jī)的暴閃燈可安裝在車子的中網(wǎng)內(nèi)，位置比較隱蔽而且不易被發(fā)現(xiàn)。還有一些亮度和頻閃比較弱的LED暴閃燈。

如此忠實(shí)的道路守望者，能夠警示超1速行駛、疲勞駕駛的車主，避免或減少因這些原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?。立于山區(qū)和危險(xiǎn)路段的太陽(yáng)能黃閃燈則可以提醒車主小心謹(jǐn)慎，路況不太好！

道路守望者，太陽(yáng)能黃閃燈；安全守望者，太陽(yáng)能黃閃燈，雖然有守望者，但路全小編還是提醒各位車主：安全，即使沒有警示燈，也要謹(jǐn)慎駕駛！

紅綠燈很重要，這是毋庸置疑的，因?yàn)樗粌H僅代表是一個(gè)燈，而是一種秩序，是文明的進(jìn)步里程碑。另一類為全彩色顯示屏，為紅、綠、藍(lán)三基色，256級(jí)灰度的全彩色顯示屏可以顯示1600多萬種顏色。古人云“無規(guī)矩不成方圓”，如果沒有紅綠燈，在龐大車流量和不怎么寬闊的馬路上來挑戰(zhàn)人們自覺過馬路的順序，無疑是一場(chǎng)災(zāi)難。一個(gè)紅綠燈癱瘓尚且如此，若全世界紅綠燈都癱瘓那可能是一場(chǎng)文明毀滅的瘟1疫。

　　不過，1初的信號(hào)燈只有紅綠兩色，黃燈是后來在美國(guó)才出現(xiàn)。次世1界大1戰(zhàn)之后，美國(guó)迅速崛起，街道上的機(jī)動(dòng)車越來越多，車速開始變快，紅燈前急速停下比較困難，所以就有人想到在紅綠燈中間加一個(gè)黃燈，表示“慎行”。服務(wù)性顯示屏服務(wù)性LED顯示屏是指收費(fèi)站區(qū)、服務(wù)區(qū)安裝的提供各類服務(wù)、宣傳的LED設(shè)備。很多中文資料中都提到黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是當(dāng)時(shí)在美國(guó)通用電器公司任職的中國(guó)人胡汝鼎。不過另有記載世界上盞紅黃綠三色、四方向的交通信號(hào)燈是在1920年10月投入使用的。

　　時(shí)至今日，無論早的發(fā)明者是誰，交通信號(hào)燈都給社會(huì)帶來了秩序和便利，當(dāng)然是要在你我都要遵守規(guī)則的前提下。

隨著我國(guó)高速公路的蓬勃發(fā)展，智能交通管理在保障安全、提高交通管理效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。交通信息發(fā)布系統(tǒng)亦稱之為交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)，是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，是智能交通系統(tǒng)ITS(IntelligentTransportatio1nSystem)重要的顯示手段。這就是道路守望者——太陽(yáng)能黃閃燈，從城市到鄉(xiāng)村，從高速到國(guó)道，從窮山惡水到山清水秀都可以看到它。作為智能交通管理形式之一的信息發(fā)布載體LED可變情報(bào)板，可顯示各種圖像和文字，通告各種交通情況和氣象信息，發(fā)布交通指令，保證交通行車安全。所顯示的圖像和文字既可以事先編制、存儲(chǔ)在可變情報(bào)板控制器內(nèi)，也可在控制可變情報(bào)板的計(jì)算機(jī)上隨時(shí)進(jìn)行編制、再發(fā)布。