地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；首先,大型衡器對量值進行傳遞時,相關的工作人員必須要保證這個過程中所使用的砝碼質(zhì)量合格,砝碼自身重量數(shù)值中存在的誤差必須要小于大型衡器稱重誤差量的1/3。按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。

地磅英文為：scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：SCS系列之稱; 常用規(guī)格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產(chǎn)到250T

地磅標準配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>

承重和傳力機構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質(zhì)。

稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘枺偻ㄟ^專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

打印機：用于打印重量數(shù)據(jù)表單大屏幕：用于遠距離讀數(shù)

稱重管理軟件-系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)取?/span>

    近年來，每到雷雨季節(jié)都會有一些電子汽車衡遇到雷擊，表現(xiàn)的現(xiàn)象是傳感器被擊穿，打印機、稱重儀表甚至大屏幕被燒壞，不僅給用戶造成嚴重的經(jīng)濟損失，同時也直接影響汽車衡的正常使用，有的甚至直接影響公司形象和后期的銷售工作開展，究其原因主要是未做雷擊防護或雷擊處理不合要求，針對上述情況，小編提出如下處理辦法

 　 1、嚴格要求客戶按基礎圖進行基礎開挖,按要求進行鋼筋、箍筋的布置與扎綁，不可圖一時的省工省料而直接影響稱重過程和接地效果。

　　2、將基礎板上的各地腳螺栓與基礎鋼筋網(wǎng)焊連牢固。

　　3、秤體制作中，嚴格按作業(yè)文件要求，保護好秤臺、基礎板的接地螺孔與緊固螺栓，確保接地性能不受影響。

　　4、按要求配置接地線。

　　5、秤臺安裝時，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護。

　　6、安裝汽車衡前，嚴格進行接地電阻的測量與核準工作，確?；A的接地正常，確保各接地線的連接正確，確保電源及各主要配置件受到了接地保護后方可進行汽車衡的安裝。

　　7、對于土層濕度小，接地電阻仍達不到要求的，必須要求客戶按我公司《基礎施工指導書》要求進行施工作業(yè)，確保接地電阻符合要求。

　　8、在日常檢測中，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認識，簡單接地甚至沒有接地，結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞。出現(xiàn)這種情況，到現(xiàn)場處理維修業(yè)務的人員，必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進行整改，直到完全符合要求為止。

1.電子汽車衡的正確使用

①電子汽車衡應由專職衡器操作人員使用和維護，衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓，持有上崗合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應熟悉電子汽車衡的技術性能、操作方法和使用要領，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應有較熟練的處置能力。

②電子汽衡衡經(jīng)當?shù)刂瓡r部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統(tǒng)部件進行更換、調(diào)整，不得輕易改動系統(tǒng)設置。

③使用前應檢查各接線否松動、折斷，接地線是否牢靠。

④使用前儀表開機預熱一般30min左右，儀表通電后即進行自檢或按動自檢開關后進行自檢，證明系統(tǒng)正常后方可進行稱重。

⑤秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物，稱臺與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

⑥車輛駛I瀋F臺應直線行駛，車速低于5 km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩(wěn)定后稱量。

⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

⑧稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，才能認定稱量結(jié)果有效。

⑨稱重結(jié)束后長時問不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

⑩禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)。

    關于稱重系統(tǒng)的技術規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。線圈：車輛進入在其區(qū)域內(nèi)鋪設四邊形檢測導體內(nèi)，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。7、地磅儀表無法通過串行端口通訊：波特率，發(fā)送方式設置是否確，連線接觸是否良好。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；⑤稱臺就位后，用水平儀檢查秤臺水平度，同時檢查和校正秤臺四周間隙，使之符合安裝要求。輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。