汽車總裝工位器具生產(chǎn)概述

汽車總裝工位器具生產(chǎn)概述

汽車作為機(jī)械產(chǎn)品的一種，其生產(chǎn)工藝與流程十分復(fù)雜，根據(jù)其構(gòu)造，可以將汽車的組成分為四項(xiàng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身以及電器設(shè)備。其中底盤(pán)又涉及到多個(gè)系統(tǒng)，例如行駛系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)等等。根據(jù)汽車的大總成，又可將其拆分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、車架、前橋、后橋、車輪、懸架以及駕駛室車廂等。對(duì)于汽車制造廠而言，如果其規(guī)模較大，綜合性較強(qiáng)，那么通常情況下這些總成都是由不同獨(dú)立的專業(yè)工廠來(lái)完成生產(chǎn)，并且將生產(chǎn)完成的部件向總裝配車間運(yùn)送并完成總裝，或者總裝的工作直接由總裝配廠來(lái)承擔(dān)。一般一輛大中型汽車的總裝配零件可達(dá)到數(shù)百種，共計(jì)數(shù)千余件。隨著現(xiàn)階段汽車制造的不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車制造尤其是轎車的制造工藝的精密度要求越來(lái)越高，相關(guān)電器輔助設(shè)備的完善程度也隨之提升，零部件與總成數(shù)量不斷增加。因此，汽車總裝的工作量越來(lái)越大，其復(fù)雜程度可想而知。

總裝廠物流臺(tái)車支撐臂還包括底座，所述底座設(shè)在所述立柱的底部，從而對(duì)立柱可起到良好的支撐效果，可防止立柱傾斜。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車包括：至少一個(gè)支撐臂，所述支撐臂為上述的車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車的支撐臂，通過(guò)設(shè)置上述支撐臂，從而使車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車可具有良好的通用性，且易拆卸，便于維修和保養(yǎng)。在放置車身的過(guò)程中，車身上與定位槽配合的部位為車身下部的縱梁，不會(huì)影響車身的定位孔的精度，便于操作人員的操作，不易劃傷車身，且可節(jié)約時(shí)間和人力，也可適用于多種不同的車型。

具體地，所述支撐臂為四個(gè)，四個(gè)支撐臂可分擔(dān)車身的重量，使搬運(yùn)車身的過(guò)程更加可靠，從而提升車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車的支撐性能。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

汽車車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000、支撐臂100、

立柱1、定位件2、定位槽21、底壁22、側(cè)沿221、連接部222、螺柱2221、

側(cè)壁23、弧形壁231、加強(qiáng)部24、

底座3、

主體框架200。

具體實(shí)施方式

車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

物流器具的額定動(dòng)、靜載重（W）用于裝載包裝零件伴隨搬運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，完成運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能。因此作用在物流器具上的載荷都是動(dòng)態(tài)的隨機(jī)載荷，迄今為止，汽車行業(yè)還沒(méi)有制定出包裝器具計(jì)算載荷的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多物流器具制造商所標(biāo)出的動(dòng)載荷一般都缺少計(jì)算的依據(jù)的。物流器具動(dòng)載荷主要取決于流通環(huán)境、料箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)如料箱的剛度、包裝件重量分布等。這些因素非常復(fù)雜，一般通過(guò)運(yùn)輸包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)確定大致的范圍。