在我國，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb 5768早發(fā)布于1986年，于1999年首先修訂，該標(biāo)準(zhǔn)完全采用了反光膜技 術(shù)。直到2009年第二次修訂，增加了主動發(fā)光式、照明式兩種光學(xué)模式的道路 交通標(biāo)志。而事實上，存在著明顯功能缺陷的應(yīng)用反光膜技術(shù)的道路交通標(biāo)志， 在幾乎所有的公路上沿用至今。昆明市二環(huán)快速路石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋、人民路（半透型）。

1962年，通用電氣開發(fā)出LED發(fā)光二極管。LED的高亮、高壽命、低壓、低 能耗優(yōu)點，早已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于與道路交通標(biāo)志類似的戶外廣告標(biāo)識制造業(yè)。 隨著太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的日益成熟，將反光膜4 LED技術(shù)相結(jié)合，利用 新能源，開發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動發(fā)光道路交通標(biāo)志，必將提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護。太陽能LED主動發(fā)光標(biāo)志應(yīng)用于警告、禁令類標(biāo)志已經(jīng)比較普遍，而此次應(yīng)用于指路牌是一項交通安全管理的創(chuàng)新。

在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設(shè)施提供了豐富的標(biāo)志語言， 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標(biāo)志。咨詢了解當(dāng)?shù)伛{駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī)，不依賴于道 路上是否有相關(guān)標(biāo)志信息，路口停三秒的規(guī)則習(xí)慣完全可以分辨出設(shè)置在該位 置的標(biāo)志信息內(nèi)容，而豐富的慢行交通和公共設(shè)施標(biāo)志更加方便于人們使用非 機動車出行或步行;另一方面先進的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達目 的地的便利。僅僅是標(biāo)志的文字筆劃、圖形輪廓具有穿透光，稱為半透式面板顯示發(fā)光標(biāo)志。

面板顯示，分為半透式和全透式。在不破壞標(biāo)志板表面逆反射材料的情況下，采用規(guī)則間距布珠的混光定向技術(shù)LED光源板實施光源轉(zhuǎn)換，透過逆反射材料背面形成穿透光而顯示高清晰標(biāo)志信息內(nèi)容。僅僅是標(biāo)志的文字筆劃、圖形輪廓具有穿透光，稱為半透式面板顯示發(fā)光標(biāo)志；標(biāo)志的底板、文字筆劃、圖形輪廓全部具有穿透光，稱為全透式面板顯示發(fā)光標(biāo)志。其中，半透式LED主動發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比III類反光膜（高強級）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升46%。

移動牽引式可變限速標(biāo)志

產(chǎn)品介紹：

聯(lián)合清華大學(xué)交通研究所共同研制，各項性能指標(biāo)通過國家道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測合格。

信息屏可顯示交通信息，全彩屏幕清晰易讀，內(nèi)容可變，顯示效果明亮、銳利、視認(rèn)性高，能從復(fù)雜的道路和周邊環(huán)境中，吸引到交通參與者的注意。2014年1月，南京市快速內(nèi)環(huán)全線警告、禁令、指路均采用主動發(fā)光標(biāo)志，雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發(fā)生率顯著下降。同時信息屏拖車可隨時拖運至有需要地點，設(shè)定需要的交通信息，快速投入工作，公共活動、交通管控、高速公路團霧區(qū)控制、流量控制等情形，均能很好的適用。