近年來(lái)，電梯應(yīng)急設(shè)備作為一種相對(duì)獨(dú)立的機(jī)電產(chǎn)品有了充沛的開展。

雖然當(dāng)今市場(chǎng)上所見到的該類設(shè)備的稱號(hào)各異，比如：“電梯應(yīng)急設(shè)備”、“電梯停電主動(dòng)平層操控屏”、“電梯停電主動(dòng)救助設(shè)備”等，產(chǎn)品品牌及生產(chǎn)廠家也較多，可是其硬件結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理基本相同。該類電梯應(yīng)急設(shè)備一般由主控板、充電板、逆變板、接口板、電池組及相序檢測(cè)等幾部分構(gòu)成。

當(dāng)發(fā)生停電、缺相或相序錯(cuò)誤時(shí)，電梯應(yīng)急設(shè)備徹底接收電梯的操控權(quán)。具體作業(yè)進(jìn)程為：當(dāng)電梯應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)到市電停電、缺相、相序錯(cuò)誤時(shí)，即堵截電梯與市電的聯(lián)絡(luò)。

限速器安全鉗裝置可能會(huì)存在下列問(wèn)題：

（1）、因限速器彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動(dòng)作速度改變；

（2）、轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油，阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活；

（3）、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑；

（4）、安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過(guò)300N；

（5）、主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)距離過(guò)大，拉臂提起時(shí)，開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作；

（6）楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌；

（7）、楔塊內(nèi)油污過(guò)多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問(wèn)題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理，潛在危害更大。

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安全觸板是電梯一種近門安全保護(hù)裝置，它是一種機(jī)電一體式關(guān)門防名夾安全裝置。與其同等作用的近門保護(hù)裝置是光幕保護(hù)裝置，屬于感應(yīng)式保護(hù)裝置。作用是在電梯自動(dòng)關(guān)門過(guò)程中，防止人員或物品被夾受損。

工作原理：

安全觸板屬于電梯轎門上的一個(gè)軟門，當(dāng)電梯轎廂在關(guān)門過(guò)程中接觸（安全觸板）或非接觸性（光幕）感應(yīng)到物體時(shí)，連接在近門的一個(gè)開關(guān)量會(huì)給控制柜一個(gè)開門信號(hào)。電梯開門，從而達(dá)到不傷人不傷物的作用。

只要電梯維保前期做的好，那么就可以很少的降低電梯故障，因此也可以節(jié)省不少的電梯維修費(fèi)用的。

但是目前我國(guó)有些使用電梯單位在電梯維保方面的意識(shí)還是不強(qiáng)的?，F(xiàn)在大部分的電梯使用管理者還是想著追求比較低的電梯維保費(fèi)，一直保持著少維保，多維修的觀念，所以，有不少的使用單位在遇到電梯故障的時(shí)候，時(shí)間就找人維修并且也不能保證維修之后的質(zhì)量。

在這個(gè)電梯維保市場(chǎng)里面，電梯維保的利潤(rùn)本身就不高的，再加上競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致一些電梯維保公司是很難維持正常運(yùn)營(yíng)的，所以這種情況下，一部分電梯維保公司會(huì)采取以維修來(lái)代替維保，意思就是在平時(shí)電梯出現(xiàn)一點(diǎn)小問(wèn)題，也不去解決，等電梯頻繁出現(xiàn)故障的時(shí)候，在去 進(jìn)行大型的電梯維修，從而在其他配件上賺取更多的費(fèi)用來(lái)補(bǔ)充電梯維保的費(fèi)用。