由于電動(dòng)叉車駕駛安全、節(jié)能環(huán)保髙效，在企業(yè)生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中，電動(dòng)電動(dòng)叉車的作用也日漸突出。各行各業(yè)對(duì)電動(dòng)電動(dòng)叉車的需求迅猛增長(zhǎng)。電瓶電動(dòng)叉車使用成本的很大一部分來(lái)自于電瓶，同一個(gè)電瓶，使用保養(yǎng)不同，使用的年限也不一樣，相對(duì)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的差距。電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短的原因：

一、本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即：蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

電動(dòng)叉車蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)度放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)叉車車鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

電動(dòng)托盤堆垛叉車安全操作規(guī)程：

1． 工作場(chǎng)所應(yīng)配置滅火器。

2． 定期檢查電動(dòng)托盤堆垛叉車油、液泄漏，變形、松動(dòng)等情況，忽視檢查會(huì)縮短車輛壽命，在惡劣情況下將會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

3． 電動(dòng)托盤堆垛叉車工作路面應(yīng)是平整的水泥或相類似的地面，不得在傾斜和凹凸不平的路面行駛。整理作業(yè)場(chǎng)所，清除障礙物，掃除碎石、泥沙、擦去油污、水跡。

4． 操作前，先熟悉載荷曲線標(biāo)牌上的曲線圖，它表明額定載荷量與載荷中心距之間的關(guān)系。嚴(yán)禁超載。

5． 啟動(dòng)前按響喇叭，確保周圍無(wú)人。