游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。

2、鋼結(jié)構(gòu)活動梯:主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接，增加受載力，梯面鋪設(shè)防腐模板?；顒犹菖c堤岸采用鉸鏈連接，活動梯與浮碼頭采用活動滑輪接觸，滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板，加強浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架，增加受力面積。

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭是目前1流行的碼頭，一般鋼游艇碼頭主要有三種類型。 一、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 防腐松木面板 引橋 其它部件。 二、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 塑木面板 引橋 其它部件。 三、塑料浮箱 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu) 硬木面板 引橋 其它部件。折疊混凝土薄璧混凝土游艇碼頭采用內(nèi)填充聚泡沫的混凝土浮箱，外覆蓋鋼筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，穩(wěn)定性好，抗波性好，使用壽命長(50年以上)，免維護，經(jīng)久耐用等特點。1931年9月開工，橋南端增建半園形防波堤，堤上新建一座中國民族傳統(tǒng)風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，名"回瀾閣"。

在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時代后。鋁合金游艇碼頭無疑是下一個時代的主流。相對與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢是毋庸置疑的。的防腐蝕能力、便捷的運輸和安裝方式、超1強的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永1久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會煥然一新。如果采用斜拉橋和懸索橋，投資會大大提高，浮橋的優(yōu)點是建設(shè)容易，投資少。

1937年7月7日，日本制造盧溝橋事變，全1面侵華開始。1938年1月10日，大批日軍從沙子口登陸再次占領(lǐng)青島，次日一撥日軍又開始從棧橋登陸 。一個時期，棧橋作為軍1用碼頭，不準(zhǔn)中國人進入

2013年5月26日下午，青島遭暴雨襲1擊，全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青島棧橋中段東側(cè)出現(xiàn)了一處30多米長的坍塌[2] 。2013年11月2日，山東省青島棧橋的橋身部分實現(xiàn)合龍[3] 。1904年大港第1一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。2014年4月25日，經(jīng)過11個月的加固維修，棧橋重新運行開放

青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。1922年12月，青島被中國北洋政府收回后，中國水兵在此閱1兵，以顯示中國主權(quán)的收回。

青島地處黃海之濱，受海洋氣候的影響十分明顯，年平均氣溫為12.3℃，日平均氣溫高于30℃的炎熱天氣很少出現(xiàn)，所以青島沒有酷暑，但青島的冬天持續(xù)時間較長，氣溫較低，常伴有大風(fēng)，平均氣溫為-0.9℃。