碼頭分類供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內(nèi)河水位差大的地區(qū)也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環(huán)節(jié)多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護的海港港池內(nèi)也可采用浮碼頭，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。碼頭供船舶停靠、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要組成部分。按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、挖入式等。挖入式碼頭又分為挖入式港池或半挖入式；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結(jié)構(gòu)）和寬突堤（兩側(cè)為碼頭結(jié)構(gòu)，當中用填土構(gòu)成碼頭地面）。碼頭是海邊、江河邊專1供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按結(jié)構(gòu)形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、游艇碼頭等）、客運碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。按使用時間長短可分為：臨時性碼頭和永1久性碼頭。

      堆場劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則基本組織編輯（一）泊位泊位是供集裝箱船舶停靠和作業(yè)的場所。通常有三種形式：順岸式、突堤式和棧橋式。集裝箱碼頭通常采用順岸式。泊位除足夠的水深和岸線長度外，還設系纜樁和碰墊。（二）碼頭前沿碼頭前沿是指泊位岸線至堆場的這部分區(qū)域，主要用于布置集裝箱裝卸橋和集裝箱牽引車通道。（三）堆場堆場是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場又可分為前方堆場和后方堆場兩個部分。⒈前方堆場前方堆場位于碼頭前沿與后方堆場之間，主要用于出口集裝箱或進口集裝箱的臨時堆放。前者采用電子數(shù)據(jù)交換技術，后者采用現(xiàn)場數(shù)據(jù)輸入儀來降低在整個信息傳遞過程中的出錯率。⒉后方堆場后方堆場緊靠前方堆場，是碼頭堆放集裝箱的主要部分，用于堆放和保管各種重箱和空箱。（四）控制室控制室又稱中心控制室，簡稱“中控”，是集裝箱碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)的，集組織指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一體，是集裝箱碼頭重要的業(yè)務部門。（五）檢查口檢查口俗稱“道口”，是公路集裝箱進出碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分交接雙方對集裝箱責任的分界點，同時檢查口還是處理集裝箱進出口有關業(yè)務的重要部門。（六）集裝箱貨運站碼頭的集裝箱貨運站主要工作是裝箱和拆箱，作為集裝箱碼頭的輔助功能，集裝箱貨運站通常設于碼頭的后方。

  隨著我國游艇業(yè)的迅速發(fā)展，目前我國的游艇碼頭也越來越多。傳統(tǒng)的搭建方式明顯已經(jīng)不再符合游艇碼頭的快速搭建。為了提供游艇碼頭的搭建速度，人們通常都會采用水上浮筒來搭建游艇碼頭。

  那么水上浮筒搭建的游艇碼頭有什么好處呢？

      1.：采用水上浮筒來搭建游艇碼頭，明顯的區(qū)別就是工程時間短，。

      2.形狀多：可根據(jù)所需要的圖形來搭建理想的游艇碼頭，形狀多變的游艇碼頭更適合游艇的停靠。

      3.顏色多：水上浮筒搭建的碼頭更具有視覺美。色彩方面也更加豐富。

      4.成本低：水上浮筒的搭建不需要過高的成本，而且維護保養(yǎng)也十分方便。

  漂浮于水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來系船或做航標等。另有一種新型浮筒，采用強韌高分子聚乙烯等材料，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕?？呻S水潮漲落而自動升降?，F(xiàn)代集裝箱碼頭的有效運作，不僅要求員工具有較高的文化素質(zhì)和熟練的技術，更重要的是先進的管理手段。普遍應用于浮橋、浮碼頭等水上浮動平臺項目的建設。

  漂浮在水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來系船或做航標等。另外有一種新型浮筒，采用強韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕?？呻S著水潮漲落而自動升降。水上旅游產(chǎn)業(yè)、水上運動產(chǎn)業(yè)、游艇碼頭行業(yè)不僅可以充分利用我國豐富的江河湖海等自然水域資源，還能帶動健身、休閑、娛樂以及器材設施設備等相關產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。普遍應用于浮橋、浮碼頭等水上浮動平臺項目的建設。