泡沫混凝土生產(chǎn)工藝。發(fā)泡技術(shù)：預(yù)制泡沫法，為當(dāng)前制備泡沫混凝土所普遍使用，使用時需利用機械方法獲取泡沫?？偨Y(jié)目前國內(nèi)的發(fā)泡技術(shù)主要為高速攪拌葉片制泡，國外多采用壓縮空氣法制泡發(fā)泡技術(shù)。高速攪拌葉片制泡法，采用了高速攪拌機和水泥攪拌機兩種設(shè)備。首先，向高速攪拌機加入按照一定比例所配制的發(fā)泡劑溶液，在葉片的快速攪動下預(yù)制泡沫；隨后，往水泥漿攪拌機倒入定量取出所制得的泡沫；將泡沫與料漿進行攪拌制成泡沫混凝土。

泡沫混凝土的研究進展。發(fā)泡劑：發(fā)泡劑通過促進泡沫的產(chǎn)生而形成封閉氣孔或者相連氣孔結(jié)構(gòu)的。在的前提條件下，它使用化學(xué)反應(yīng)變化或物理方法（攪拌、壓縮空氣等）進行處理，使發(fā)泡劑溶液無需較長時間就能產(chǎn)生大量勻和、穩(wěn)定的泡沫。因此可知，不是所有能夠產(chǎn)生泡沫的物質(zhì)或都能夠作為發(fā)泡劑。泡沫是否穩(wěn)定的有兩個重要因素。一是液體是否從泡沫中的離析出來，二是氣體是否透過液膜進行擴散。而判定發(fā)泡性能是否優(yōu)良，一般依據(jù)三個重要的因素：發(fā)泡劑的沉陷距離、泌水多少以及發(fā)泡倍數(shù)大小。

泡沫混凝土施工效果。公路工程的施工基本都采用傳統(tǒng)方法進行設(shè)計和施工，泡沫混凝土適用范圍受到一定的限制。通過對福建南平市市政道路水東大橋段改建工程路基拼寬和老路上軟基換填使用泡沫混凝土的效果來看，其路基平順、整體強度穩(wěn)定、施工進度和造價控制較好，目前通車運營情況良好，但泡沫混凝土規(guī)范化、程序化、標準化、精細化施工方面有待加強，在公路工程上的施工運用、施工范圍、耐久性等指標需不斷的總結(jié)和完善，對其性能和制備技術(shù)還需要進一步的研究和探索。

氣泡混凝土結(jié)構(gòu)特點。構(gòu)造孔隙，根據(jù)其大小和成因的不同而分為水化產(chǎn)物內(nèi)的膠凝孔、毛細孔以及介于二者之間的過渡孔。其中膠凝孔徑一般小于5nm；毛細孔是原材料水系中沒有被水化產(chǎn)物填充的原來的充水空間，其孔徑一般大于200nm，在上述兩類孔隙之間的，稱為過渡孔。由于在尺寸上，構(gòu)造孔隙比氣孔結(jié)構(gòu)要小得多，且基本上是的，因此在對氣泡混凝土的吸水性能和強度性能的影響都比氣孔結(jié)構(gòu)要小得多。