LED路燈存在透霧性改進(jìn)：一般誤以為，LED路燈存在透霧性差的問題，且很難解決斑馬線、更刺眼、光衰大的問題。實(shí)際上，圖2為4000K LED路燈的照明效果，以及3000K的LED路燈與高壓鈉燈的對(duì)比。在配光控制合適時(shí)，行車方向，余光看上去，LED路燈既不刺眼，眩光也地面均勻。此外從光衰的角度，要注意區(qū)分偽光衰。通過一些LED路燈測試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)顯示顯示，不擦拭燈具，偽光衰嚴(yán)重。燈具室內(nèi)老化光衰比透鏡污濁產(chǎn)生“光衰”小，

照明設(shè)計(jì)無Lav, U0,UL,TI,SR,I80等安全與效果指標(biāo)要求評(píng)價(jià)道路照明，有安全與照明效果指標(biāo)

Lav為影響行車安全、通行能力指標(biāo);U0為影響行車安全、通行能力指標(biāo);UL為影響行車安全指標(biāo);TI為影響行車安全指標(biāo);SR為影響行車舒適指標(biāo);I80為影響行車舒適指標(biāo)。需要注意的是，亮度是與光通量/地面反射系數(shù)/觀察角度/投影面大小及等有關(guān)。照度是單位面積內(nèi)接受光通量，與人眼需要的光無完全對(duì)應(yīng)關(guān)系。駕駛員一般注視60～160米遠(yuǎn)處路面，看到是反射至人眼的亮度。照度指標(biāo)無法替代亮度指標(biāo)。照度與亮度間換算亮度系數(shù)q沿行車向分布非線性，照度越均勻，亮度不一定越均勻。

壽命長和抗振性好的新型LED路燈應(yīng)該做的

新型LED路燈頭，包括有散熱燈殼以前設(shè)置在所述散熱燈殼的底部的底座，所述散熱燈殼的外表面處設(shè)置有LED燈板，所述LED燈板的外側(cè)設(shè)置有透光板，所述透光板上設(shè)置有若干顆透鏡，所述底座的底部設(shè)置有安裝管，所述安裝管包括有設(shè)置在外層的外鑄鐵層，所述外鑄鐵層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振層，所述減振層的內(nèi)部填充有海綿，所述海綿內(nèi)嵌入有若干個(gè)鋁蜂窩卷，所述減振層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋼絲網(wǎng)層，所述鋼絲網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)鋼板層。

太陽能燈具穿線部分：太陽能路燈在穿線過程中不允許在燈桿內(nèi)部有電線接頭，所有連接線必須保證是一根完整的線。（除部分光源自帶引線外，帶線燈頭與燈桿內(nèi)部光源線連接時(shí)注意，一定要連接緊密，并做好防水、防漏電工作。連接時(shí)注意防止燈頭由于受重力的影響導(dǎo)致脫落的可能）。在穿線過程中一定注意手法，禁止生拉硬拽，以防電線受力中斷或絕緣層導(dǎo)致漏電等情況發(fā)生。