對稱道岔的結(jié)構(gòu)特點是，左右導曲線皆為側(cè)線，且半徑相同，無直線、側(cè)線之分；整個道岔對稱于轍叉角；導曲線半徑較同號單開道岔導曲線半徑大一倍，側(cè)線方向與主線方向轉(zhuǎn)角為同號單開道岔的一半。對稱道岔的運用特點，兩側(cè)線以較小角度偏離主線方向，加大導曲線半徑；縮短線路連接長度，線間距及有效長相同，道岔長度縮短；側(cè)向過岔速度可選用較小號碼的對稱道岔。

三)、關(guān)注特性變化

1、做好道岔2/4mm調(diào)整工作。對所有道岔進行2/4mm試驗，保證道岔宏觀密貼、可靠鎖閉，在4mm有效的同時進行2mm試驗，防止密貼過緊，確保密貼松緊度適當。

2、做好道岔電特性測試、調(diào)整工作。對提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備拉力、液壓轉(zhuǎn)轍機油壓測試，雙機道岔故障電流檢查、測試。

道岔工、電結(jié)合部應滿足下列要求：a）道岔各部框架軌距、牽引點處開程、鎖閉量應符合標準。

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備故障案例

道岔表示不良典型故障一般分三類，一是材質(zhì)故障，如斷相保護器不良、沙特堡接點不良、電纜斷線等；二是機內(nèi)機械卡阻，如機內(nèi)異物卡阻、緊固件松脫、加工工藝缺陷等等；三是外界影響，如氣溫變化季節(jié)性調(diào)整不當造成卡缺口。

下拉故障造成心軌X1和X2同時空轉(zhuǎn)，一般分三類：一是機械故障，主要是夾持裝置固定螺栓斷裂造成卡阻；二是機內(nèi)漏油，主要是閥門的工藝孔、高壓油管緊固不良造成松動；三是機外漏油，主要是油缸漏油、油管漏油、排氣嘴處漏油。

⑵電務項目

①外鎖閉道岔各牽引點動程及鎖閉量應符合《信號維規(guī)》的要求。定反位鎖閉量應均勻，偏差應≤2mm。

②道岔安裝方正：鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端與直股基本軌垂直線間距離的偏差均不超過10mm。電動（液）轉(zhuǎn)轍機機殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不超過5mm，絕緣完整，性能良好。