箱型柱、梁面板下料時應(yīng)考慮到焊接收縮余量及后道工序中的端面銑的機(jī)加工余量。有的如“#”型，四邊都出來的，也有的如“口”，當(dāng)然也有半封口的。直形箱型柱、梁采用德國進(jìn)口的ESAB 數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行保證。并采用兩個旋轉(zhuǎn)三割炬同時切割，保證鋼板兩邊收熱均等，不產(chǎn)生旁彎和變形。數(shù)控控制精度如上表，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)范要求?；⌒蜗湫土合仍阡摪迳蟿澔【€，然后采用半自動軌道切割機(jī)下料，能夠滿足規(guī)范要求。

云南億恒德鋼結(jié)構(gòu)工程有限公是一家研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝各型鋼構(gòu)、集成房屋、輕鋼別墅，廠房及各種金屬結(jié)構(gòu)定制為一體的新型企業(yè)。歡迎有需要的朋友來咨詢！

箱型柱普通螺栓連接 普通螺栓連接的連接件包括螺栓桿、螺母和墊圈。大多數(shù)的箱型柱是指埋弧焊接的，三條縫中有一條要特殊焊接，難度會比較大。普通螺栓用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼制成;分粗制螺栓和精制螺栓兩種。粗制螺栓由未經(jīng)加工的圓桿制成，螺栓孔徑比螺栓桿徑大1.0～1.5毫米，制作簡單，安裝方便，但受剪切時性能較差，只用于次要構(gòu)件的連接或工地臨時固定，或用在借螺栓傳遞拉力的連接上。精制螺栓由棒鋼在車床上切削加工制成，桿徑比孔徑小0.3～0.5毫米，其受剪力的性能優(yōu)于粗制螺栓，但由于制做和安裝都比較復(fù)雜，很少應(yīng)用。

箱型柱

摩擦型高強(qiáng)度螺栓抗剪連接,依靠被夾緊板束接觸面的摩擦力傳力,一旦摩擦力被克服,被連接的構(gòu)件發(fā)生相對滑移,即認(rèn)為達(dá)到破壞狀態(tài)。(6)試裝上翼板時要測量箱體的精度，在箱體的各個要求均滿足設(shè)計要求和規(guī)范之后再講箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)的角度為90度，在進(jìn)行焊接腹板隔板時一定要將熔透焊縫。而剪壓型高強(qiáng)度螺栓抗剪連接，則假設(shè)板束接觸面間的摩擦力被克服后，栓桿與孔壁(孔徑比桿徑大1.0～1.5毫米)接觸,借螺栓抗剪和孔壁承壓來傳力。

箱形梁在豎向撓曲時會產(chǎn)生剪力滯效應(yīng)，其頂板和底板中縱向正應(yīng)力沿板寬方向不再符合初等梁理論均勻分布狀態(tài)?？墒鞘┕r，普遍反應(yīng)只能三面焊接，最后一面無法施工，規(guī)范中要求采用電渣壓力焊，可是焊槍如何進(jìn)去呢。如果頂板或底板在與腹板連接處正應(yīng)力大于沿板寬其余各點(diǎn)處正應(yīng)力，此時剪力滯稱為正剪力滯，反之，為負(fù)剪力滯。結(jié)構(gòu)設(shè)計時，如果忽視剪力滯效應(yīng)，將低估結(jié)構(gòu)實(shí)際應(yīng)力和位移，無法客觀反映其真實(shí)受力和變形狀況，甚至危及結(jié)構(gòu)安全。多年來，許多學(xué)者圍繞各種型式箱形梁剪力滯效應(yīng)，開展研究工作，取得不少研究成果，部分成果已被納入橋梁設(shè)計規(guī)。